中国重汽“造假门”是真是假？中国重汽到底有没有参与到排气国Ⅱ车型“虚标”国Ⅲ中呢？记者经过对厂商、经销商和第三方的多番调查，没有迹象显示中国重汽主动参与造假。“造假门”疑云背后，是整个重卡行业日趋白热化的竞争。

　　被指排放“造假”

　　日前，某媒体报道称中国重汽在四川攀枝花、内蒙古赤峰及包头、河北唐山等地的近20名客户，因购买的中国重汽排气国Ⅱ标准车型被“虚标”成国Ⅲ，导致这部分用户因尾气不达标无法上牌入户，并被交警和路政人员以“排放不达标”为由进行处罚。据称这是中国重汽经销商通过更改车架号，将国Ⅱ标准车冒充国Ⅲ标准配发合格证，中国重汽被指参与其中。

　　事件的缘由还得从尾气排放标准说起。我国从2008年7月1日起开始执行国家标准GB14762-2008规定，重型车上路执行更加严格的国Ⅲ尾气排放标准，尾气排放不达标的国Ⅱ标准车辆将不再允许上牌落户。此次引发“造假门”争议的正是这部分在2008年7月1日之后上牌的国Ⅱ车。

重卡市场竞争越发激烈

　　据了解，这篇报道的核心事件均发生2008年，而且并无太多**新动态。是什么让两年前的旧闻引起了某些媒体的关注？