随着工业化、城镇化步伐的加快，伴随铁矿石价格上涨、人口众多、经济发展水平较低等实际现状，我国要达到这一减排目标面临着巨大的压力和挑战。但也正是这样的硬性约束指标，推动了我国工程机械再制造行业的加速发展，促进我国循环经济健康有序的可持续发展。

　　从1999年6月中国工程院徐滨士院士首次将“再制造”概念引入中国，11年来我国虽然成为了世界工程机械生产大国，但在再制造领域仍处于初级阶段。由于政策支持力度不强，整体技术水平参差不齐，用户认可度不高，涉足再制造行业的企业凤毛麟角，“被进入”现象比较突出。近两年，在多元化市场供求和市场保有量不断增加的双重催化下，以及走循环经济的方针政策指引下，国家积极出台各种利好政策，为加速再制造产业化发展保驾护航！

　　政策出台

　　2008年3月，国家发改委审批了东风康明斯、玉柴机器、潍柴动力等14家企业作为汽车零部件再制造产业试点。2009年12月，工信部选定了包括卡特彼勒、徐工、中联重科、三一等7家工程机械企业在内的35个企业和产业集聚区作为首批机电产品再制造试点。2009年，国家颁布的《循环经济促进法》中确定国家支持企业开展机动车零部件、工程机械、机床等产品的再制造。2010年4月，国家发改革委表示，今明两年将会同有关部门编制《再制造产业发展规划》，明确“十二五”时期我国促进再制造产业健康发展的目标、重点任务和保障措施。同时，将制定相应法规，解决再制造企业资质管理、再制造发动机产品登记备案、再制造标识管理等问题，完善回收和销售体系，加快培育一批再制造典型企业。发改委将会同有关部门编制《再制造产品目录》，研究制定对列入目录产品的税收优惠政策，研究鼓励消费者使用再制造产品和政府机关、事业单位优先采用再制造产品的激励政策。

　　市场无限