在昨天下午举行的“后危机时代新能源汽车路径选择”上，来自汽车产学研界的嘉宾围绕“如何发展新能源汽车”这一主题发表看法。大家一致认为，随着中国成为世界**大汽车消费国，未来的５到１０年我国将迎来新能源汽车时代，至于如何走新能源汽车发展之路？各界代表认为，要先从混合动力电动车开始，逐步实现产业化，然后再过渡到纯电动汽车时代。

　　“中国是全球**大的汽车消费市场，２０１０年，中国汽车消费占全球的２５％，预计到２０１０年底，中国的汽车将达到２亿多，到２０３０年则会更多。”美国通用中国公司总裁凯恩先用一串数字引出自己的观点。他认为，伴随着中国汽车数量的快速增长，在节能、环保、减排等方面，对汽车产业提出了更高的要求，那就是要降低尾气排放，实现低碳，做到可持续发展，因此中国发展新能源汽车是一个必然的选择。各国发展新能源的策略应根据不同情况选择不同的路径，中国需要大力发展电动车产业，而且要形成市场化和商业化运作。

　　广汽集团副总经理黄向东同意凯恩的观点，但他同时认为，发展电动车产业并不是一个孤立的概念，它是一个完整的产业链，要通过发展电动车来带动相关节能减排产业的共同发展，比如使用绿色电能，建设绿色城市等。他认为，中国发展新能源汽车**现实的路径是：从混合动力和插电式电动车开始。

　　目前，我国已经在发展混合动力和插电式电动车方面取得显著成效。同济大学汽车学院院长余卓平认为，以中国汽车产业如此快的发展速度，新能源汽车发展速度显然还跟不上，因此要采取多样化策略来发展新能源汽车，不仅是局限在混合动力和插电式电动车上面，以跟上汽车产业发展的步伐。

　　深圳五洲龙董事会主席张景新认为，发展新能源汽车产业的关键点在于电池。此外，率先发展混合动力汽车是新能源汽车产业化的基础，然后再逐渐走向纯电动车时代。