至此，锡柴从2000年开始研发天然气发动机，到目前为止已成功开发了7.1升、7.7升、8.6升，从170马力覆盖到310马力的3个平台产品。据林峰介绍，为了拓展锡柴天然气产品平台，锡柴在13L平台上还完成了CA6SN1-42E4N2设计，正进行420马力发动机样机制造，这将是中国自主研发功率**大的天然气发动机。

　　5月份，随着大批配置锡柴天然气发动机的公交车在江苏江阴街头亮相，锡柴天然发动机“低碳、节能、环保”获得用户如潮好评：“锡柴天然气发动机充气效率高，换气充分，燃烧效率高，可以确保排放和气耗同时达到**优。”江阴公交公司对锡柴天然气发动机的卓越表现表示十分满意。

　　“同样配置的前提下，锡柴天然气系列发动机气耗比同类产品低3～5立方米/百公里。锡柴天然气发动机百公里用气量只有28~30m3。”———驾驶郑州客运集团锡柴天然气发动机客车的驾驶员表示。

　　“下次购车，我一定**锡柴天然气发动机。”3月25日，许昌公交机务老总望着又一辆趴窝的另一品牌的天然气发动机公交车感叹道。2009年10月，许昌公交同时购置了两个品牌的天然气发动机公交车，两家天然气发动机在郑焦线路展开“对决”半年之久，配置锡柴6SL2-31NE3天然气发动机的车运行半年没出任何问题，而另一品牌的天然气发动机已接连发生两台“捣缸”。