细心的业内人士发现，无论是今年第十一届北京国际车展，还是上海的2010世界客车博览亚洲展览会，锡柴自主研发的**新国4系列天然气发动机均以“抢眼”的流畅外型、低碳环保的性能优势，吸引住了众多业内人士的眼球。在3月31日天津举办的“2010年中国（天津）国际客车及零部件展览会”上，锡柴CA6SL系列天然气发动机以其先进的低能源技术，一举获得了“2010年第五届中国国际客车大赛优秀奖”。

　　“锡柴具有完全自主知识产权的天然气发动机技术**，动力与柴油发动机几乎相当，却实现了碳烟零排放，在当今发展低碳经济这一背景下，它已越来越受到关注和追捧。”锡柴天然气发动机项目组负责人林峰欣慰地说。

　　今年，锡柴加大了对天然气发动机自主研发资金的投入。针对CNG市场需求，采用全球**先进、性能**优、**稳定可靠的WOODWARD2.0电控系统，在“奥威”系列柴油机基础上，通过“模块化＋总体化”设计，锡柴已成功开发出了8款系列排放达到国4标准、带CAN通讯功能，功率为170马力～310马力的天然气发动机的新机型（CA6SF2-17E4N1、CA6SF2-19E4N1、CA6SF2-21E4N1、CA6SF2-23E4N1、CA6SL1-24E4N1、CA6SL1-26E4N1、CA6SL2-29E4N1、CA6SL2-31E4N1）。同时，他们还针对市场需求，采用E-CONTROL电控系统，又成功开发出了8款系列排放达到国4标准、带CAN通讯功能的170马力～310马力的天然气发动机的新机型（CA6SF2-17E4N2，CA6SF2-19E4N2，CA6SF2-21E4N2，CA6SF2-23E4N2，CA6SL1-24E4N2，CA6SL1-26E4N2，CA6SL2-29E4N2，CA6SL2-31E4N2）。