继三一重工收购德国“大象”之后，近日有消息称，山东重工集团有限公司(下称山东重工)打算以超过7亿欧元的价格收购德国叉车制造企业凯傲集团25%的股权。

在欧债危机不断恶化的情况下，中国企业在欧洲市场表现活跃，收购兼并案逐渐增多。对此，专家表示，虽然现在收购欧洲企业应是良机，但是抄底欧洲的风险犹存，中国企业扩张更要看是否有“协同效应”。

据外媒报道，山东重工正在谈判收购德国叉车制造商凯傲集团的25%股权，目前谈判已进入后期阶段。这笔交易金额在7亿欧元~8亿欧元(约合8.788亿美元~10亿美元)左右，如果收购成功，这将成为中资企业在德国进行的较大规模交易之一。

凯傲集团股东高盛集团和Kohlberg Kravis Roberts & Co.(KKR)与山东重工之间的谈判已拖延了数月。该交易有望在未来两周内达成，山东重工将通过注资入股凯傲集团。

山西证券分析师李争东对记者表示，凯傲集团出售股权**大的可能是出于资金压力。他说：“凯傲集团曾经发了中期债务票据，这批中期债务将在明年到期。但凯傲集团与借款方进行协商，将还款日期推迟到2017年来缓解资金压力。在此情况下，凯傲集团出售一部分股权对其明年要进行的债务再融资是一大帮助。”

凯傲集团是仅次于日本丰田自动织机公司的世界第二大叉车制造商，年度营收达44亿欧元。目前，凯傲已经成为中国**大的外资叉车生产商，在江苏靖江和福建厦门拥有两家合资公司。

而山东重工是潍柴动力股份有限公司的母公司，集团业务涵盖了商用车、工程机械、动力系统、核心零部件、游艇制造五大板块。

国际直接投资(FDI)研究中心主任卢进勇认为，德国的机械制造在品牌、技术、质量以及管理体系方面是非常不错的，中国企业在欧洲并购除了被这些因素吸引，更重要的是拓宽欧洲市场，打造企业的全球战略布局。

山东重工董事长谭旭光在今年6月曾公开表示，集团将整合海内外各种资源，利用资本并购等手段，在未来3年至5年内，实现海外出口额占营业收入三分之一的目标。

虽然在欧洲经济不景气的时候进入可以降低收购报价，但是中国企业在并购之后还要面临当地的法规、就业、工会等方面的问题。

今年以来，中国企业收购欧洲资产的消息频传：山东重工获得全球豪华游艇巨头意大利法拉帝集团75%的股权;三一重工收购德国普茨迈斯特;广西柳工收购波兰企业HSW的工程机械事业部;国家电网收购葡萄牙国家能源网公司25%的股份;中国投资公司买入英国泰晤士水务8.68%的股份等。

去年，中国企业在欧洲的并购金额已超过700亿美元，几乎是2010年的10倍。

同时，李争东也表示，与三一重工收购德国“大象”不同的是，山东重工只是收购凯傲集团的部分股权，属于长期股权投资，目前来看并没有经营管理权，虽然只涉及今后的投资收益，但是信用风险依旧无法避免。