一位业内人士透露，国内汽车制造商尚没有完全掌握新能源的核心技术，而与此同时，每年售出的传统燃油汽车数量仍在攀升。如果无视这种趋势，中国的能源消耗、环境污染必定面临很大压力。
事实上，在新能源动力技术发展“如火如荼”的同时，传统发动机行业也在谋求更环保、更节能。据龚克介绍，2009年底，广西玉柴与天津大学合作推出了两款已实现两级增压的低碳节能高效发动机，其中一款已经成功装车试运行，实现了低碳排放、节能和发动机应用的小型化，每台车每年至少减少5吨二氧化碳排放。而据权威部门统计，2009年底，全国载货汽车保有量近1370万辆，如果全部安装这种节能高效发动机，每年可减少二氧化碳排放6850万吨。龚克表示，今后，内燃机产业创新联盟还将进一步发挥校企合作的优势，加速科技成果商业化运用。
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