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铁矿石谈判旧模式终结 钢铁及下游企业苦楚良多

来源:中国经济网 发布日期:2010-04-30 14:05:48 查看次数:
【九正建材网】 28日,中钢协常务副会长罗冰生表示,国内钢企可以和三大矿商就铁矿石问题进行分别接触。分析指出,这意味着,由宝钢牵头、中钢协组织下进行的铁矿石谈判对我国钢企已经失去了实质性的意义。

  据报道,汽车用钢材需求连年递增我国车用钢材年消耗量从2005年的923.40万吨到2009年的1752万吨。2005-2009年,我国钢产量为3.53、4.19、4.89、5.03和5.68亿吨。汽车钢材消耗量占全国钢产量的比重也从2005年的2.6%逐渐上升为2009年的3%。铁矿石的消息一出,汽车行业会有何反应呢?

  信达证券汽车行业分析师邢海芝表示,铁矿石带来的钢企窘境对汽车行业会造成影响,但是这种影响是相对远期的,恐怕要经过一年才会在汽车行业有所反应。一般来讲,汽车行业的成本当中有50%-60%是由钢材价格构成的,很多高端汽车这个比例还要更高。但是,这并不意味着钢价上涨后,汽车行业的成本就会相应的按比例提高,经过中间一些环节的消化和议价,**终的比例会降低。但是目前来讲,很难估量对汽车行业的影响具体会有多大。

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