据悉， 2009年12月26日，横贯粤湘鄂三省、全长逾1000公里的武广高铁正式投入运营，这是世界上一次建成里程**长、运营速度**高的电气化高速铁路。标志着中国开始全国掌握这项昔日被认为是“大国技术”的高铁技术。  

    随着多条高速铁路的开通，特别是武广高铁的投入运营，使得中国一跃成为全球高铁的“带头大哥”，连美国总统奥巴马也不得不嫉妒地说:“从**条跨州铁路的诞生，到州际高速公路系统的建成，我们的国家向来走在世界前列。我们没有理由让欧洲和中国拥有**快的铁路。”

    高铁不仅仅影响着国人的出行方式和区域经济的协调发展，对嗅觉灵敏的个人和企业来说，这其中更是孕育着巨大的投资机会。房地产、旅游以及股市中与高铁相关的板块，都因为高铁时代的到来，已经或正在圆着众多投资者的财富梦。尽管黄金万两对个人投资者而言是奢望，但通过高铁投资实现财富增值，自然也是多多益善。

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    去年底武广高铁的开通，正式宣告中国“高铁时代”的来临。不过，武广高铁只是一个序幕，更精彩的篇章还在后头。不久前，在谈及中国高速铁路建设发展规划愿景时，铁道部副部长王志国就表示，到2012年，随着“四纵四横”高铁网的建成，我国将形成“8小时省会交通圈”。

    “8小时省会交通圈”的形成，将对中国经济、社会产生深远影响，并给房地产、旅游、消费等相关行业带来大量的投资机会，此外，天量的高铁建设投资，也给股市中与高铁相关的板块带来了想象空间。

    超万亿投资孕育巨大“蛋糕”

    高铁建设的投资规模有多大?中国铁道部部长刘志军给出了权威的答案。

    刘志军在2010年的全国铁路工作会议上表示，“未来三年我国大规模铁路建设将进入收获季节。”预计2010年到2012年，新线投产达到2.6万公里，其中客运专线9200公里。到2012年底，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中客运专线和城际铁路将达到1.3万公里。其中，未来三年高速铁路的投资额度将达到9000亿以上，年均投资额将超过3000亿元。

    西南交通大学交通运输学院教授叶怀珍告诉记者，中国有关高铁的研究是从上世纪90年代论证京沪高铁开始的，但由于种种原因一直未开始建设。直至2008年8月1日，京津城际高铁正式开通，这才标志着我国正式迈入高铁建设的实质阶段。

    今年2月6日，郑西（郑州—西安）高铁正式开通，这是全国铁路快速客运通道规划“四横”之一的“徐兰”客运专线中的一段，也是我国中西部地区的**条时速达350公里的高铁。

    事实上，已开通的高铁只占相关规划中的“冰山一角”，按照铁路中长期相关规划，至2012年，中国高速铁路客运专线达到1.8万公里，初步形成“四横四纵”的全国高铁8小时交通圈。广东省社科院现代化发展战略研究所学者姚立指出，全国高铁8小时交通圈有利于不同地区市场之间相互衔接，对区域经济发展来说意义巨大。此外，由于人流、物流、信息流等要素流动的提速，高铁开始给投资者带来许多的憧憬，旅游、房产等行业将孕育不小的投资机遇。

    高铁沿线城市成为“淘金”热点   

    “火车一响，黄金万两”，全国高铁网络的全面建设将带动沿线城市经济的飞速发展，同时引发新一轮的投资热潮，市场嗅觉敏锐的商人看准高铁给市场带来的潜在商机，“深入”到沿线城市进行投资布局。而在众多投资领域中，房地产、旅游无疑**受人关注。

    到高铁沿线二三线城市跑马圈地，成为过去两年房地产大鳄的共同选择。武汉、长沙（武广高铁），福州、宁德（温福高铁），海宁、嘉兴（京沪高铁）等地也因为大鳄的到来而进入大盘时代，当地房价也在高铁的拉动下大幅升值。

    在去年11月“湘台会”上，浙江横店影视城有限公司正是瞄准武广高铁即将开通这一机会，与衡山县政府签订合作意向，欲在衡山县开云镇———即衡山西站所在地，兴建一个中南地区**具影响力、**有特色、**大的影视拍摄旅游基地———中国南岳衡山影视城。据了解，该项目总投资5亿元，占地3000亩。

    在武广高铁开通之前，湖南省旅游局便决定在长沙、株洲、湘潭、岳阳、衡阳、郴州六个城市广泛开展“体验梦幻高铁、免费畅游潇湘”的旅游活动。活动规定，在武广高铁试运营之日起，对一周内乘坐武广高铁来湖南的游客，沿线六城市所有3A级以上51景区（点）凭车票给予游客免门票的优惠。

    专家表示，与其它行业相比，高铁对旅游业的影响有着“立竿见影”的效果，之后有关统计数据也证明了这一点。据湖南省假日办对外发布消息，2010年春节“黄金周”湖南旅游接待人数和旅游收入再创历史新高，增幅均超过30%，实现了虎年旅游的“开门红”。