仅就当前国内外经济需求现状而言，近期我国钢铁行业的一些参考数据尤为令人注意－－ 

    “钢铁产能正在恢复，抽样调查显示恢复90%”；“今年1-2月份，我国粗钢产量达到8134万吨、钢材产量9180万吨，同比分别增长2.4%和3.1%；1月份，我国粗钢日产水平达到134万吨，2月份达到144万吨。其中，2月份的生产水平已相当于年产粗钢5.2亿吨。2月份，我国进口钢材109万吨，环比增加25%；进口钢坯31万吨，环比增138%；钢坯出口为零。” 

    与此同时，今年前两个月与去年12月相比，我国钢材价格有所上扬。但是，在经历了春节后的短期价格反弹而至3月初，仅短短一个月时间，甚至国内一些钢材品种的市场价格又或跌破生产成本。 

    缘此，新一轮钢铁产能过剩风险或“再度反复”引起业内外人士的“周期性关注”－－实施限产保价，协调供需平衡。而且，本轮限产保价之内容范畴中又多了一个“准法律”行业自律文本，即：前不久在中国钢铁工业协会2009年理事（扩大）会议上经全体理事通过的《钢铁行业规范国内钢材市场秩序自律公约》。毋庸讳言，这将使我国钢铁行业的自律机制面临一个新的严峻考验。 

    至于近期钢铁产能为何恢复如此之迅猛，我们曾经对此进行过探讨，在此不赘述。 

    我们在此探讨的是：当前的“此情此景”或对下一步的钢市产生什么影响？我们应该如何去理解和把握当前这些新数据所警示出的钢市“旧动向”？ 

    针对当前的钢市现状，中国联合钢铁网首席顾问周国成先生的观点很简练而明确：“钢材价格取决于钢企减产力度”。同时，周国成先生还归纳阐述了这样一种见解：“价格水平看成本，价格趋势看供需，价格波动看心态、看预期”；周国成先生进一步分析：“目前国家财政收入减少，支出增加，国家进一步降低企业税负的空间有限。2009年我国钢铁市场钢材需求的不利影响也较多：国际市场上，受全球经济下滑、汇率变化影响和贸易保护主义抬头影响，我国钢材出口量仍将大幅下滑；国内方面：如果房地产和汽车行业2009年没有起色，钢材需求将难以迅速走出低谷。” 

    若我们再继续延伸探讨，或还应该知晓：面对我国现经济发展历史阶段、面对我国钢铁生产和流通现状、面对我国区域经济的不平衡特点及各不同钢铁企业的实际差异性（企业所有制属性、品种层次、生产成本、企业规模、所在地区、利益结构……等等），当前更关键的症结或是：能否真正在具体实际操作中完全限制得住产量－－因为，钢铁产能过剩风险问题及后果，早就已经是再“老生常谈”不过的“老生常谈”之陈旧话题了。只不过，每当市场供需矛盾凸显之时即会引起业内外及舆论的“再度反复”之“周期性关注”罢了。其实，当前业界绝不是失之于方向不明，而是难以在复杂的市场利益矛盾交织现实下真正完全实现协同减产。 

    尽管行业的减产行动很难完全做到自觉而协调一致（大、中、小钢铁企业的产品及市场占有率不同，各企业所处的营销对象不同、各企业的现实困难不同、各企业所处的地域不同），但是面对当前的供需实际矛盾，我们仍将毫无疑问地要竭力去协同减产，以缓解钢铁总量对内供大于求的阶段性突出矛盾，而且要真正而自觉履行《钢铁行业规范国内钢材市场秩序自律公约》。 

    在此，之所以再次反复而罗嗦着这个“限产保价”的“老生常谈”之“周期性关注”的陈旧话题，无非是想让我们一起对当前钢材市场凸显的这种变化之“难点”因素再更多注意一下，以期对进一步理解和把握市场走势增加一些思考点。