Wall先生补充道：“另一个增长因素可能来自于新型的汽车修补方式。新的修补概念包括正在兴起的‘快速修补’或‘智能修补’，这种修补方式能够为汽车修补企业吸引到更多客户。”

    由于欧洲经济的衰退，许多车主对一些小的磕磕碰碰都不再进行修补。Wall解释说：“大概有超过50％的轿车都存在未经修补的损伤，因而使得整个行业的业务大幅下降。再加上西欧的劳动力成本较高，人们更愿意直接更换汽车受损部位，而不是采取修补的方式。在西欧，不进行修补的受损汽车数量还有进一步增加的趋势。”

    满足环保要求、提高修补效率和增加赢利依然是整个行业的主要推动力。据位于北美的BASF汽车修补漆业务部门的培训和开发经理WilliamJohnston介绍：“修补漆行业的发展方向是减少VOC排放量、加强与保险行业的合作、增进与客户的关系、行业联合，同时，需要对设备和技术加大投入以进一步增加生产效率。”

    按照Johnston的观点，行业**大的增长机遇可能来自于“非传统”业务，比如对运输车辆的修补、对车辆进行个性化的装饰和车辆小损伤的修补。Johnston补充道：“BASF已经采取了积极措施，以充分利用这些未经开发的业务。作为行业的服务方，修补企业拥有**佳的机遇来实现服务的差异化，并不断增强在行业中的地位。同时，对汽车修补企业而言，决定与谁合作以获得业务的成功也是非常关键的因素。     为整个行业的客户提供服务

    目前，修补漆行业的客户已经涉及到了涂料生产企业的典型客户。在过去，涂料公司比单个汽车修补漆企业占据了整个行业链上更强势的地位，拥有更大的客户群体。现在，整个修补漆行业也开始认识到这些“新客户”的存在，以及客户之间不同的需求。

    保险公司对汽车修补行业的影响逐渐显现，因此，保险公司目前也是涂料企业的客户之一。Wall介绍说：“保险公司的需求与汽车修补企业的需求相差很大，保险公司重点关注的是汽车修补点的网络建设、控制修补和赔偿成本、增加客户（车主）的忠诚度和尽量提高修理门店的效率。由于阿克苏诺贝尔公司在这方面积累了大量经验，因此，我们能够帮助保险公司组建门店网络，对修补成本和质量提出指导意见，为修补企业提高修补工艺的质量提供持续不断的培训。”