据相关统计数据显示，今年三季报中，两市78％的上市公司库存超过去年同期，其中，341家公司存货较年初增加50％，133家公司存货翻了一番。23个行业中,只有家电业库存下降11.5％，其余各行业库存均有所上升。这其中增加额**大的4个行业依次为房地产、钢铁、化工和建筑建材，分别增加了1125.13亿元、821.99亿元、663.48亿元和515.54亿元；而增幅**大的4个行业则为公用事业、钢铁、建筑建材和商业贸易，增幅分别为85.58％、50.08％、47.81％和41.07％。

    这些库存占据了部分行业大量的流动资金。据数据显示，截至9月30日，两市房地产行业现金余额为622.3亿，较年初738.9亿减少15.8％。而仅宝钢股份（600019,股吧）一家，现金流较去年同期就减少130.5亿元，存货资金占用增加额较去年同期上升约74.2亿元。可见中国面临着史上**沉重存货。

    一个企业的产业链中，多个环节会产生存货：采购原材料，产生原材料库存；生产产品，产品库存；出售产品，库存转为现金。显然，上述任何一个环节流通的不畅，都会可能出现库存。而在当下的中国，前期大量采购的原材料和逐步蔓延的需求低迷积压着企业的盈利空间，形成了大量的存货。事实上，真正影响企业盈利的是上游原材料价格暴跌导致的库存贬值。对化工行业来说，哪怕只是其中的一种原材料价格暴跌，也会给厂家及经销商带来前所未有的压力。

    涂料上及原油，下及房产，其发展与原油、房产息息相关，随着房地产行业陷入疲软，涂料需求陷入低谷，导致涂料厂商及涂料经销商产品库存甚多。现今，金融危机席卷全球，多出的存货正以前所未有的速度贬值，引起整个涂市的紧张。化解库存压力成为涂料行业当务之急。

    解决库存慎用多品牌法宝

    在涂料行业，大家会谈到一个比较尴尬的问题，究竟是走单一品牌路线好还是走多品牌路线好，这话题**终会涉及到这样一个问题，即新品牌存在的意义。新品牌的诞生，多品牌的盛行，究竟是企业为了消化库存还是品牌升级，抑或两者兼之？而企业走多品牌战略这条路究竟能走多远？