“上周五唐山地区的钢坯在一天内就出现了110元/吨的暴涨，钢材价格随之也大幅拉涨，型材上涨幅度超过200元/吨。”

面对钢坯和钢材价格的突然拉涨，在上海从事钢贸的小李有些看不懂，“尽管价格涨了，但出货也一般，而且市场上并没有封库惜售的现象，不知道这样的涨价能坚持几天?”

在经历了数月“跌跌不休”的行情之后，从上周五开始，钢材市场忽然出现了反弹行情，而且涨势十分迅猛，部分品种在两三个交易日内拉涨近300元。

值得注意的是，这一波拉涨的导火索，出现在9月6日发改委密集批复8000亿城市轨道交通项目的消息传出之后，而终端市场的供需情况，并没有明显起色，记者昨天咨询多位钢厂、贸易商均认为，此轮钢价的反弹，仅是内外利好政策因素释放后的超跌反弹，由于欧元区紧缩还将继续，全球制造业低迷，国内庞大产能的存在，市场价格的反弹恐难以维持长久。

钢价突然反弹

这一轮钢价的反弹，始于上周五的钢坯暴涨。在9月7日之前，作为钢材主要原料的唐山钢坯价格持续大幅深跌，截至上周四，唐山钢坯价格累计下跌幅度已经达到220元/吨。

不过，从上周五开始，唐山钢坯价格出现大幅的反弹，9月7日午后市场一度大涨120 元/吨，但是在收盘时，市场下降40元/吨，累计涨80元/吨。与此同时，周末市场再次迎来涨势行情，累计上涨110元/吨，仅仅三日唐山钢坯价格出现报复性反弹，累计上涨达190元/吨。

受钢坯暴涨的影响，钢材价格也开始随之拉升。9月10日，北京建筑钢材出现了连续三次拉涨，一天之内三次累涨30~110元/吨，如此疯狂的涨势已有大半年时间不见。

对于这一轮钢价的上涨，多位业内人士对本报记者分析，主要受内外两重利好消息的影响。上周，欧央行理事会已决定启动直接货币交易(OMT)在欧元区二级市场购买主权债的形式，这标志着欧洲将以印货币的方式拯救处于危机中的各国。与此同时，国家发改委两天内批准了超过1万亿的基础设施投资计划，市场预期今后钢材需求会有明显增加。

9月5日和7日，发改委连续批复25个城轨项目、13个公路建设项目、10个市政类项目和7个港口、航道项目，项目总投资规模超过1万亿元。随后，螺纹期货在7日边出现了罕见的涨停板，唐山钢坯在不到一周时间由2700元/吨拉涨至 2950元/吨，同期天津地区5.5普碳热卷由3100元/吨涨至3400元/吨。

不过，在钢价反弹两天后，从前天(11日)开始，唐山钢坯的上涨趋势就已经有所放缓，前天钢坯价格回落30元/吨，昨天钢坯价格再度回落80元/吨，而随着钢坯的回落，天津热轧钢材的价格也开始出现下调。

这样的情形，与今年上半年发改委密集批复机场等建设项目时的走势极为相似。当时，在发改委宣布批复项目后，一度下行的钢价也稳定了一些时间，但一个月后又开始下滑，并在7月份下滑加速。

后市底气不足

“按照一般情况，每逢钢坯市场触底反弹时，都会有大量下游厂商集中采购备货，带动其需求增长，但这次却完全不同，主导城市唐山钢坯**先发力反弹，下游多数企业虽有备货，但备货量十分有限。”一家钢厂人士对本报记者指出，这说明价格的上涨并没带来需求的转暖，大部分厂家还是对后市并不看好。

“近期钢价急速反弹，主要是受发改委集中批复万亿项目、螺纹远期市场大涨以及铁矿石率先企稳反弹这三大因素的直接带动，是对前期价格超跌的修正。”中联钢的分析师胡艳平也对本报记者指出，不过，发改委所批复的万亿元投资项目并非**新增，只是集中在这一时间段内批复，与此同时，批复项目所需资金是否有着落还无法定论，而且铁路投资项目执行周期较长，其所拉动的钢材需求量分摊至某月的量非常有限。

值得注意的是，在现货市场钢价大幅反弹的情况下，昨天宝钢股份(600019.SH)出台的10月板材价格依然平盘，除冷轧DQ级以上下调150元/吨，其余平盘。此前，宝钢已连续三月下调板材出厂价格，其中热轧价格累计下调500元/吨。

对此，西本新干线高级研究员邱跃成对本报记者分析，宝钢在三季度曾连续三个月出厂价格全面下调，热轧、冷轧主流产品出厂价格累计下调幅度达500~610元/吨，而10月份出厂价格宝钢、武钢均选择以平盘为主，显示出钢厂努力稳定当前低迷市场的意图，不过相对于市场价格来看，目前宝钢、武钢出厂价格与市场价格倒挂严重，如果近期钢价不能明显回升，钢厂合同组织将会面临较大的压力。