“前天买的遥控车，不知怎么的就不动了，可以给修吗?”

“对不起，我们这修不了，玩具属于易坏品，售出后概不负责。”

作为儿童**主要的玩伴，玩具拥有着巨大的市场，但是“后市场”的尴尬困扰着同样广大的人群。由于儿童玩具并未纳入“三包”范围，一旦损坏就只能束之高阁或者扔进垃圾桶，造成了很大的浪费。

沦为“一次性”产品

近些年来，国内儿童玩具市场一路走俏。随着儿童节的来临，各大商场、超市及精品店中的毛绒玩具、益智玩具，以及动辄上百元的遥控汽车、飞机等电动玩具均十分热销。据中商情报网数据显示：2011年，我国规模以上玩具制造工业企业实现主营业务收入达1452.77亿元，同比增长18.23%。业内预计，未来几年，玩具制造业的主营收入将保持高速增长。

另据中国玩具和婴童用品协会今年发布的《中国玩具消费调查报告2011-2012》显示，与前两年的报告统计数据对比，2011年中国玩具消费一大特点就是购买次数增多，在10次以上的占比达到17%。其实，玩具的多次购买不仅是硬性需求所至，也有一部分原因在于玩具的售后维修不能跟进，造成重复消费。

甘肃天水朱鹏的小儿子已经3岁了，**喜欢玩的就是遥控汽车，可小孩十分调皮，新买来的车没几天要么被摔坏，要么就是被扔进水盆里短路失控，很多玩具都成了一次性用品。朱鹏告诉记者，自己家的玩具光小汽车就有好几箱子，但是其中完好无损的寥寥无几。而且，由于玩具坏掉之后，厂家和商家都不提供维修，或者维修费用太贵，只能继续买新的，导致玩具越积越多，不知道如何处理。

维修费用“儿子大过娘”

虽说是给孩子花钱，做爹娘的不心疼，但是面对价格不菲的玩具，消费者还是希望可以找到维修场所。而实际情况往往是，超市、商场等对它们所销售的玩具概不负责维修和退换。如果顾客坚持需要维修的话，超市便把责任推给厂家，而玩具厂家对于玩具售后维修的热情并不高。

港博玩具厂位于义乌市，主要生产和经营益智类玩具。5月11日，记者以自己购买的玩具出现问题为名致电该厂。其售后服务人员表示，玩具生产企业很少有做售后维修，也少有维修网点。“玩具一般都是不小心玩坏的，而且制作工艺比较简单，没什么好修的。”

“我们是小企业，没有维修点。而且像遥控汽车一类的高精技术玩具，一旦坏掉很难维修，基本上需要更换整块线路板，其造价相当于购买一辆新车。”重庆市迷航科技有限公司经理曹仁松在接受记者咨询时表示，玩具维修的成本往往是“儿子大过娘”，建议出现问题后消费者自己解决。

国内婴童营销专家杜凤林认为，国内婴童行业近来发展较快，但是却不够成熟，尤其在“后市场”建设方面与国外相比尚有一定差距。

记者通过网络查询发现，提供玩具售后服务的品牌并不多。5月12日，记者来到位于北京市西城区北露园2号楼南门2层的玩具售后服务店，该店面的工作人员告诉记者，这里只负责“美嘉欣”和“环奇”这两家国内名牌产品的售后维修工作。至于其他品牌，由于没有委托以及缺少零部件，所以爱莫能助。

玩具行业呼唤“三包”

在北京红桥天乐玩具市场，记者查看了多款玩具，发现不论是低端产品还是高档玩具，产品的包装和说明都没有标明“三包”等售后服务事项。针对记者的疑问，销售人员表示，“你可以当场试一下，小孩子的玩具很容易坏掉。我们这里不提供维修，这是整个行业的规矩。”

因损坏率较高，儿童玩具没有“三包”服务几乎是个公开的秘密。对此，相关部门表示，目前我国只在儿童玩具的安全要求方面出台了相关政策和法规，而在质量“三包”方面没有任何规定。

5月11日，记者致电轻工业联合会标准化研究所，据该所一位姓刘的工作人员介绍，目前关于玩具的行业标准和国家标准主要集中于安全方面，包括《国家玩具安全技术规范》、《玩具安全的年龄警告图标》、《玩具适用年龄判定指南》、《玩具表面涂层的技术条件》、《弹射玩具动能测试方法》，以及儿童自行车、三轮车、推车、学步车的安全要求等等，而对于儿童玩具维修服务的行业标准却基本处于真空状态。

不过，国内维权专家邱宝昌认为，按照《消费者权益保护法》和《产品质量法》的规定，经营者有义务对儿童玩具做好产品的售后服务。

在采访过程中，大多数受访者都表示，希望玩具“三包”尽快出台，并尽快建立专业的儿童玩具维修点，解决玩具的维修难题。