据了解，陶瓷刹车片**初由日本刹车片企业于上世纪90年代研制成功，逐渐成为刹车片市场的新宠，目前占据了北美、日本大部分汽车厂商原装配套的市场份额。近年来，国内主流刹车片企业在中高端陶瓷刹车片方面的研发突破，标志着中国领军刹车片企业迈向中高端市场的脚步更加稳健。

　　中国陶瓷刹车片经过多年的发展，产品正步入国际中高端市场。其中，**家为美国福特公司等汽车制造商配套的山东双连制动材料有限公司，2007年将完成出口600万片高技术含量陶瓷刹车片，比2006年增长200万片。

　　摩擦材料中的新品种在摩擦材料领域，针对不同地区、不同车型、不同环境所使用的刹车片品种也不同。目前国际上长期共存的摩擦材料种类有半金属、低金属、陶瓷、有机四大类。四大种类性能各有优劣，每一个种类又分为高、中、低不同的档次。陶瓷刹车片作为摩擦材料中的一个新品种，具有{TodayHot}无噪声、无落灰、不腐蚀轮毂、使用寿命长、环保等优点。

　　据双连制动材料有限公司介绍，陶瓷刹车片固然有许多优点，但它只是摩擦材料中的一个新品种，并不是传统刹车片的替代品。目前，因为更注重汽车的操控性，及对刹车灵敏度的要求比较高，包括奔驰和宝马在内的大部分欧洲汽车厂商仍然在使用传统的低金属刹车片。据悉，**近几年欧洲汽车厂商也开始出现对陶瓷刹车片的需求趋势，但由于低金属刹车片与陶瓷刹车片摩擦方式的不同，欧系车要装配陶瓷刹车片必须要对汽车的相关部位做比较大的改动。

　　我国已具备自主研发能力目前国际上，除日本的两三家刹车片企业外，中国主流刹车片企业已经具备了中高端陶瓷刹车片的自主研发与生产能力。

　　据山东双连制动材料有限公司董事长介绍，陶瓷刹车片生产研发是企业综合能力的体现，花钱买不来核心技术，更买不来制造工艺。国外的技术只用于国外的原材料，如果靠买来的技术使用进口原材料，陶瓷刹车片的成本就会更高。而借鉴国外技术指标、自主研发的陶瓷刹车片，更适合使用国产原材料，同时具有一定的成本优势。