19日，潍柴动力执行总裁孙少军在接待首届省长质量奖获奖企业观摩学习团时首度证实，在拥有游艇发动机成熟制造技艺后，潍柴动力将涉足游艇制造，并通过海外收购构建完整的游艇产业链。而游艇也将成为山东重工的第五大产业板块，相关布局将在2012年完成。

　　船舶发动机“瓜熟蒂落”

　　潍柴动力一直是船用柴油发动机领域的佼佼者，潍柴游艇用发动机包括226B、WD615、WD618、WP12等四大系列，但是都集中在低端、小功率发动机领域。为了实现对大功率发动机的突围，2009年1月，潍柴动力以299万欧元收购了法国博杜安发动机公司（以下简称“博杜安”），从而掌握了高端、大功率游艇生产制造技术。

　　据了解，博杜安成立于上个世纪初，是一家全球性的海运供应商，以生产16升及以上高端、大功率柴油发动机为主。在此次国际金融危机的背景下，以出口为主的博杜安遭受重创，2008年底进入破产程序。博杜安的主导产品M26发动机是豪华游艇、船舶和发电设备的理想动力，与潍柴动力现有产品组合具有很强的互补性。在今年4月举行的2010中国（上海）国际游艇展暨第十五届中国国际船艇及其技术设备展览会上，潍柴动力展出了收购博杜安后的**新成果———M26船艇用发动机，它将是潍柴动力未来船舶动力的主打产品之一。

　　当日，在潍柴动力厂区的展厅，孙少军还介绍了公司另一款拳头产品———蓝擎WP12C船用发动机，这是潍柴动力联合AVL、BOSCH等公司，采用高压共轨电控喷油系统，根据船舶运行特点和配置要求开发的节能环保型发动机，目前该发动机已逐步配备船舶产品。