当“低碳风”席卷汽车市场，小排量车也在用自己的方式，演绎着一出华丽变身。

　　涡轮增压器、7速变速箱、直喷＋增压发动机、轻量化车身……这些原本运用于中级车的先进技术和配置，开始越来越多地出现在小排量车身上。

　　从日渐增加的新技术上我们不难发现，随着消费者对汽车消费需求的变化，高品质小排量汽车已经成为了主流，向广大汽车消费者展示着“小排量也能有大能量”。

　　买车当然是要IN而不能OUT，一起来看看小排量车的2010年四大趋势。

　　科技越来越低“探”

　　越来越多高科技配置在小排量新车上出现，包括涡轮增压器、7速变速箱、直喷＋增压发动机、轻量化车身等原本运用于中级车的先进技术。

　　小排量涡轮增压器的出现，让小车也可获得同样动力，而且考虑油耗等因素，价钱相对便宜，逐步赢得了相当一部分的市场份额。涡轮增压技术的原理是利用发动机的排气再次推动活塞运动，更充分利用废气来增加动力。所以涡轮增压发动机在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩，其输出的**大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。尽管这些车型排量不断减小，但是其发动机功率由于涡轮增压的辅助而升高。

　　去年年底上市的别克英朗XT热度丝毫未减，即将上市的别克全新力作别克英朗GT，再一次成为了热门话题。据了解，别克英朗GT配备了1.8L和1.6T两种排量，以及匹配更为成熟的6速手自一体变速器，所以在功率、扭矩等数据表现上相比同级别车型优势较为明显。1.6T涡轮增压发动机，则是上海通用TurboFamily**新的引擎，135kW的**大功率，让升功率甚至达到了84.4kW/L，在这方面甚至超越不少高级发动机的水平。这种看似**飞车氮气加速的效果，让英朗GT更具亮点，瞬间提速、超车、高速游走各有乐趣可言。

　　自主越来越高速

　　比亚迪、奇瑞、长安等一些自主品牌，由于去年的“汽车下乡”以及1.6L及以下车型购置税减半政策，小排量红了一把，今年虽然购置税“缩水”，但是小排量车持续走红，这也是源于消费者的认可。