5月5日晚9时，淮海路施工现场灯火通明，一列几十米长的车队井然有序地缓缓前行，前面3台“加热王”专门负责加热沥青路面，紧随其后的一台“公路王”将路面耙松，并喷洒可还原老沥青性能的再生剂，再经过摊铺机、压路机的碾压，崭新的路面立即呈现在人们眼前。 　　 　　4月底开始，淮海路改造工程进入路面施工阶段，在本次路面升级改造工程中，我市首次应用了整形就地热再生施工技术，实现路面整体出新。 　　 　　据项目负责人介绍，淮海路路面“翻新”工程西起二环西路，东至复兴路，全长4300米。原路面坑槽、拥包、龟裂等路况，通过采用整形就地热再生工艺进行施工，对旧路面加热软化、耙松、喷洒再生剂、添加少量新料，经过摊铺、碾压等一系列工序，可使路面焕然一新，全程无任何废料排放，既节省大量新沥青混合料，又避免影响环境。据悉，采用这种新工艺在公路养护中产生的碳排放不到传统工艺的10%，是一种新型环保的铺路技术，完全符合“低碳经济”的要求。 　　 　　据介绍，采用新工艺“翻新”后的路面强度是传统工艺的3倍。传统养护工艺是把热沥青混合料摊铺在冷的路面上，会造成纵向的弱接缝和层间的弱界面，如遇雨天，会因雨水下渗造成新修好路面短时间内发生水损害，但新工艺能让新旧路面牢牢“焊接”在一起，不但没有弱接缝和弱界面，而且质量更加稳定。 　　 　　淮海路热再生施工吸引不少市民驻足观看。一位市民说：“经常看到修路施工，但这么多台机器组成的庞大车队“流水”作业，还是**次见到，而且车队驶过后，没有像以往那样产生特别大的噪音和灰尘，原来的路面就完全变成新的了，真是新奇。” 　　 　　市政重点工程办公室的一位负责人表示，这种新工艺的运用让修路的工期大大缩短，而且这套机组施工时只占一股车道，车辆可以从其他车道正常通行。特别是进行夜间施工，第二天一早，车辆就能从崭新的路面上驶过。新技术的应用，使“修路必堵”成为历史。