家用燃气空调产生节能效益的前提是，燃气发动机运行过程中产生的余热被有效利用。在夏季运行时，燃气空调不仅需要通过冷凝器排放热量，还需要将发动机运行的余热排放到环境中，后者的排放量大致相当于冷凝器排放热量的一半左右。燃气发动机运行过程中排放的烟气与汽车发动机的排气类似，会造成一定污染；同时，由于燃气空调须在住宅区内长期运行，污染危害程度比汽车更为严重。而大型发电设施通常远离用户，余热排放不会直接影响用户所在区域的热岛效应。在获得相同动力的前提下，大型发电设施排放的热量不到家用燃气空调所配套的小型燃气发动机的一半。         家用燃气空调采用的燃气发动机和开式压缩机均为维护频次较高的部件，一般情况下，须每3年进行一次全面维护，并每年检查制冷剂泄漏情况；同时，压缩机轴封至少每3年须更换一次，且更换操作复杂。相较电动空调10~15年免维护，家用燃气空调的维护工作量大且复杂。         由于家用燃气空调结构复杂且产量低，家用燃气空调的制造成本明显高于电动空调，虽然使用燃气可以降低运行费用，但是，在住宅场所，电动空调约有一半的运行时间处于电网低谷负荷时段，以日本东京地区为例，此时段的电价仅为日间电价的1/5左右，这种情况下家用燃气空调的经济性并不能得到体现。         目前，商用燃气空调仍然活跃在日本市场，但是销量也在不断下滑，自2000年起，商用燃气空调在日本的销售量平均每年约降低4％。2008年，商用燃气空调在日本的销售量为2.3212万台。与家用燃气空调相比，商用燃气空调的技术经济竞争力较强，在一些全年热负荷需求较大的场所（如医院、旅馆等），由于余热得到较充分利用而具有一定优势。同时，商用燃气空调的运行时段覆盖白天电网尖峰负荷时段，削减电网负荷效果明显。此外，较大的燃气发动机的热功转换效率较高，约比家用燃气发动机高1倍，运行经济性相对较好。尽管商用燃气空调市场仍在继续缩小，但是在可以预见的未来，这种产品仍有生存空间。           中国燃气空调泡沫           2003年，中国开始建设“西气东输”工程，曾有一段时间，中国空调制造行业形成了巨大的“燃气空调泡沫”，有人甚至乐观地预测，到2030年燃气空调的产业规模可以与电动空调平分秋色。事实上，即使在产销量**大的日本市场，家用燃气空调的市场占有率**高仅为0.2％左右。值得一提的是，当时中国制冷空调行业几乎言必及燃气空调，似乎燃气空调已经成为中国空调制造行业技术升级和产业扩张的新领域，却几乎无人提及当时日本燃气空调市场已经出现明显收缩。         2003~2005年，中国形成了约2万台商用燃气空调的生产能力，但家用燃气空调的产业化并未开始，虽然一些企业积极开发以住宅和类似场所为对象的直燃溴化锂-水吸收式循环和直燃氨-水吸收式循环的小型燃气空调机组，但是均未形成产业化能力。溴化锂-水吸收式循环必须在真空条件下进行，小容量系统长期维持较高真空度的困难较大，家用产品的维护问题比较突出；同时，制冷性能系数偏低、体积大、造价高等问题都影响了这种产品在中国的产业化。

     氨-水吸收式循环是在正常压力条件下进行的，而且氨为天然物质，不存在温室效应和臭氧层损耗等环境问题，但是氨制冷剂的安全性分类为B2，即有毒且可燃，由于受相关标准的制约，氨-水吸收式循环机组不能在民用场所安装使用，包括家用和类似用途场所，目前这类产品的开发只能作为技术跟踪和储备；同时，制冷性能系数偏低等问题也是制约该类产品发展的主要原因。