日前，随着京沪高铁虹桥枢纽站**后一根屋面钢梁完成架设，标志着该站站房主体钢结构安装工程全部结束。但有关人士昨天表示，京沪高铁、沪宁城际、沪杭客专的施工进度不同，无法于明年世博会前同时完工及接入虹桥枢纽站。

　　建亚太**综合交通枢纽

　　京沪高铁虹桥枢纽站是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，处于京沪、沪（杭）昆两大铁路干线交汇处，东西长412米，南北宽162米，建筑高度42米，是京沪高铁中一次建成、线路**长、标准**高、运营速度**快的终到始发站。车站按近期年旅客发送量5272万人、远期7838万人设计。站房建筑总面积约24万平方米，含高速、综合两个车场，总规模30台30线，建成后具有办理京沪高速铁路列车、沪宁城际铁路列车、沪杭客运专线列车的多项功能，是全国四大铁路客运枢纽之一。该站还与航空、城际轨道、城市轨道和地面交通等其他多种交通方式构成功能齐全的亚太**综合交通枢纽。

　　京沪高铁虹桥枢纽站站房主体结构为钢砼组合结构，工程量庞大，总用钢量近8万吨（地下部分用钢量约3万吨，地上部分用钢量约5万吨），约为北京奥运会主场馆“鸟巢”外部钢结构用钢量的2倍。站屋面钢结构采用先进的弹性、球铸、多肢支撑形式，超长、超重、大跨度，施工难度极高，其中，位于屋面**高处42米的24根主钢梁，每根长62米、高5．6米、重63吨，吊装施工难度非常大。

　　按照京沪高铁虹桥工程建设指挥部和上海建工[15.88 -5.48%]集团排定的工期，虹桥站内部装饰施工已经展开，近期将给钢结构安装玻璃幕墙，而路轨、信号、电网的作业也将随时跟进。预计至明年5月1日，直接服务于客运的各种设施先行到位，为沪宁城际铁路提供试运行，逐步完成时速350公里的动车组系统联合调试，至明年7月1日正式启用虹桥站主体站房，正式开通沪宁城际铁路。

　　沪杭专线未定建成时间

　　目前，自虹桥枢纽站至杭州东站的沪杭铁路客运专线仍未确定**终的建成时间，但肯定会紧随沪宁城际铁路于明年年内竣工，争取于明年10月份赶在世博会结束前运营。

　　沪杭铁路客运专线今年2月26日才全面开工，工期相当紧张，是铁道部、上海市和浙江省共同确定的迎世博重点工程。各标段参建单位自进场以来基本上日夜赶工，浙江段在进场、征迁、工程推进三方面创下了浙江铁路建设史之**，全线不久就能全面架梁。

　　京沪高铁**后建成

　　上海建工集团表示，京沪高铁的开通运营日期被安排于**后。据悉，京沪高铁的节点性项目频频告捷：今年8月份全面进入批量制架梁、制板、轨道结构施工的攻坚阶段；**号控制性工程——南京大胜关长江大桥于9月28日成功合龙；**长隧道——济南渴马一号隧道于10月30日提前贯通；首批20920吨百米钢轨于本月从包头钢铁集团公司发往京沪高铁建设工地。有关人士指出，根据铁道部今年3月16日与中国北车股份有限公司签署的100列新一代高速动车组采购合同，这些车辆将于2011年驶上京沪高铁。列车的上线日期很可能就是京沪高铁的运营日期。