汽车涂料作为汽车的“外衣”，不仅要求有良好的防腐、耐磨和抗冲击性能，而且还要求漆膜丰满、鲜映度高、不泛黄，并且具有各种装饰效果。为了达到上述性能和装饰效果，一辆汽车往往需要多种涂料进行配套装饰。目前，世界汽车工业普遍采用的汽车涂料品种有阴极电泳漆（按膜厚分为薄膜、中厚膜和厚膜3种）、中涂层、面漆、罩光清漆、防石击涂料、汽车修补漆和塑料漆。采用的涂层体系有2道涂层体系（即厚膜阴极电泳漆和面漆）和3道涂层体系（即薄膜或中厚膜阴极电泳漆、中涂层和面漆）。根据车型的不同，单车用漆一般在25-55kg。

    一、国外发展迅速世界各国汽车底漆绝大部分使用阴极电泳漆，阴极电泳漆今后的发展方向是高耐久性、高泳透力、低颜料含量、低voc、低臭味、低发烟、无重金属、少c02产生量、质轻、节能等。无铅阴极电泳涂料、低温固化型电泳涂料等在欧美和日本也已应用。由于欧洲对汽车涂装中voc排放有严格规定，因此其环保型汽车涂料的发展处于世界的前沿，已经开发出从电泳底漆、中涂层到底色面漆、罩面清漆等全套水性汽车涂料，并且已在一些汽车公司涂装生产线上使用，涂装voc排放量已低于35g／m2的规定标准。此外，中涂漆还采用高固分涂料，面漆采用水性底色漆加高固分清漆，粉末罩面清漆也发展到实用阶段。北美和日本也在积极开发和推广高固分及水性汽车涂料。近年由于汽车上大量使用塑料配件，故要求开发出一种能与车身相匹配的塑料件用涂料。目前新一代双组分聚氨酯涂料已经问世，它可低温快速固化而且具有活性期长（10天以上）、固分高（近50％）的优点。汽车工业的发展对汽车的外观性能也提出更高的要求，各大汽车公司使汽车“以色取胜”，纷纷与涂料公司联合，共同研究确定颜色方案。当今汽车市场的颜色设计更突出颜色的固有光泽，通过使用金属漆、珠光漆、亚光漆及在不同光照下变幻色彩的涂料等来表现。在汽车涂装方面，为降低涂装成本，汽车厂正在寻求采用涂料利用率高的涂装技术和设备，促使涂料供应商努力开发适应这一需要的材料，如适合中涂／面漆湿碰湿工艺，中涂底漆／中涂湿碰湿工艺的涂料，对施工环境温度要求范围宽的水性涂料、低温固化涂料、高固分涂料等都已进入开发或应用阶段。