雾霾越来越严重是不争的事实，其中，汽车对雾霾形成的贡献，除了尾气外，还有喷漆形成的挥发物。随着中国汽车工业的高速发展，汽车涂料的用量也在不断增长，让所有的汽车消失不现实，但是控制汽车修补挥发性有机化合物(VOC)排放却是大势所趋。

中国也在不断通过政策减少这方面的排放，包括征收涂料消费税。2015年1月27日，财政部和国家税务总局下发通知，经国务院批准，为促进节能环保，自2015年2月1日起对涂料征收消费税。通知明确了涂料消费税征收范围，在生产、委托加工和进口环节征收，适用税率均为4%。对施工状态下VOC含量低于420克/升(含)的涂料免征消费税。

另一个有效措施是油漆的水性化。据统计，用水性漆代替溶剂漆，有机溶剂下降88%。同样的底色漆代替了溶剂漆以后，它的VOC排放下降了88%。

目前，在全球范围内，水性漆市场正快速成长。在欧洲，水性漆已经成为欧洲市场主要漆种之一。在汽车后市场领域，水性漆的使用超过了50%。在北美、拉美、亚洲，虽然水性漆占比低于欧洲，但增速超过溶剂型涂料。

而国内汽车制造厂及汽车维修企业补漆涂料以溶剂体系(油性漆)为主。我国目前汽车生产量约为2300万辆/年，按照平均用漆量12公斤/辆计算，年用漆量约为27万吨，用水性环保漆替代的话，可减少VOC排放量10万吨。如果，全国汽车维修行业同时用水性修补漆替代油性修补漆，则可减少VOC的排放量更加可观。

艾仕得涂料系统全球副总裁兼中国区总裁陆克坚分析，近两年来，大家对环保课题的讨论越来越多，而水性漆不仅可以降低VOC排放，还可帮助汽车厂商减少能源消耗，降低投入。所以，水性漆未来的发展会越来越迅猛。

尤其是在国家出台涂料消费税政策后，环保型的涂料产品将获利。

目前，深圳市是涂料水性化发展**快的城市之一，规定汽车修补漆要全部用水性漆。

在政策和市场的双重作用下，中国的水性漆生产量也在不断扩展。3月3日，液体和粉末涂料供应商艾仕得涂料系统在上海嘉定投资兴建的**新一代水性漆工厂正式投产。该工厂将使艾仕得中国水性涂料的产能翻番。

随着环保意识的增强，消费者也有自己的选择。车主陈女士就表示，在修车的时候宁肯多花些钱选择环保的水性漆。既然不能避免开车，就要尽可能选择环保的材料，为环保尽自己的一份力。

据汽车维修行业人士介绍，过去油漆工是**难招的，因为大家都知道油漆挥发性大，防护措施不力，工作久了容易得职业病。但是汽车喷漆又是个技术活，很考校眼力，需得长时间培训才行。现在大部分修补漆使用水性漆后，挥发性小，不仅保护了油漆工，也解决了用人难的问题。

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