印度尼西亚现有人口2.3亿，是世界排名第四的人口大国，东盟经济总量**大的国家。印尼是继中国和印度之后又一个成功摆脱金融危机影响，实现经济较快增长的国家。

2011年国际评级机构惠誉国际将印尼的主权信用评级从非投资级别的 BB+ 上调到投资级别的“BBB-”，这是印尼自1997年亚洲金融危机之后首次获得投资级评级。此消息一经发布，巨大的利好效应立即在印尼各界引起了连锁反应，信用升级给印尼带来的好处有:

**，这一利好消息不仅极大增强了印尼加速发展经济的自信，同时也让政府对治理妨碍经济发展的三大问题充满信心。其次，有力促进投资增长。印尼的投资环境被评为BBB-，表明该国属于低风险投资地，当地金融市场对此期待已久，这将降低印尼的借贷成本。第三，有力促进国内的基础设施建设。印尼近几年来始终将基建作为国民经济腾飞的根基，在农业、加工业、矿业、海洋渔业、旅游业、交通业、通讯业、能源等重点产业以及国家建设重点的六大经济走廊地带，热火朝天地大搞基础设施建设。

据印尼《国际日报》今年4月4日报道，鉴于铁路交通运输的需求越来越大，印尼交通部全国铁道总署必须建造更多的铁道网，根据印尼政府的计划，直至2030年，全国铁道总署应能增加1万2100公里的铁道线。按照印尼全国铁道总署直至2030年建设铁道线的蓝图，建设活动主要是在5大岛屿进行，其中爪哇岛应建设的铁道线长达6800公里为**多，苏门答腊岛将新建铁道线2900公里，加里曼丹岛1400公里，苏拉威西岛500公里，而巴布亚同样也是500公里。

此外，印尼公共工程部将有5项采取公私合营方式的基建工程向国内外投资者进行招标，这些项目除了由印尼基建担保公司给予投资风险担保外，公共工程部也将为上述5项目向中央政府争取税收优惠。这5项公私合营基建项目分别是:翁布兰(Umbulan)净水工程，棉兰-库亚拉纳穆(Kualanamu)、三宝垄-梭罗、梭罗-卡托梭诺(Ker-tosono)、芝冷易(Cileunyi)-双木丹(Sumedang)-达乌安(Dawuan)共4条路段的高速公路项目。

在铁路项目将要紧锣密鼓的开工意外，印尼政府为加强地区之间联系，计划在全国许多地区建造14个新机场，和整修116个旧机场，同时也将建筑150公里长新铁路网，以使全国基础设施建设发展得更均匀。此外，为克服基础设施堵塞和加强地区之间联系，政府将应用2012年国家收支预算草案拨款在全国各地建造4005公里公路、维修3万6319公里长路面、建造7682米长新桥樑和维修21万7076米长旧桥樑。

在房屋建设方面，政府计划建造175座简朴租用公寓和具有基础设施配备的48座双塔式租屋，该预算也将用于建设62500间廉价民房。

在支持粮产方面，政府将建设9个水库和维修24个水库，也将建设87个人工湖和维修62个湖泊。

政府也表明2012年国家收支预算草案的资本开支共计168.1万亿盾，较2011年增加27.2万亿盾或19.3%，资本开支增升主要是为支撑基础设施建设，包括能源基础设施、粮食安全和通讯。

在出台大规模基础设施建设计划的同时，印尼丰富的能源储量也使得它成为东南亚地区**具活力的新兴市场国家。印尼煤炭资源非常丰富，煤炭产业已成为印尼出口支柱性产业之一，为国民经济建设作出了巨大贡献。据印尼能源矿产部预计，到2025年，印尼煤炭产量将达到4.05亿吨，其中三分之二以上将用于出口创汇。在如此巨大的矿产产量基础上，印尼对于矿石开采设备，运输等设备需求量也很大。