4月21日，第十四届上海国际汽车工业展在上海新国际展览中心拉开帷幕。在这个展览规模超过20万平方米的会场内，尽管家用轿车是**主力，吸引了观众和媒体的聚焦，但是，国内外重卡企业的同台亮相，仍然引起了业内人士的广泛关注。而众多企业不约而同推出的混合动力、天然气等新能源产品，更是共同唱起了一台节能大戏。

本次参展的重卡企业包括一汽解放、东风、上汽、奔驰、沃尔沃、中国重汽、曼集团、北汽福田、江淮、大运、金杯等。世界**大的商用车集团戴姆勒携奔驰、世界第二大商用车集团沃尔沃携旗下商用车及申沃客车品牌参展，有百年历史的北美商用汽车和发动机巨头纳威司达、瑞典斯堪尼亚卡车也高调亮相。

在江淮重卡的参展队伍中，**新亮相的6×4 轻量化格尔发牵引车颇受瞩目。该车通过优化整车结构，采用新技术，运用轻量化材料，实现了整体轻量化，自重仅7.67吨。通过大量的匹配实验和实际路试，该车完全符合各项安全标准和承载需求，比普通重卡节油5%~10%，将自重、承载和安全可靠之间的平衡提升到了新高度，对于提高重卡用户的运营效率具有显著意义。另外，该车还进一步强化江淮重卡舒适操控的品质，驾驶室采用技术先进的四点悬浮式减震系统，配备后空气悬架，使驾驶舒适性和运输安全性得到了强化。而另一款8×4载货车配备了全新的中体驾驶室，通过人性化设计改进，不仅提升了空气动力学性能和美观整洁度，也让内部空间和舒适性表现更佳。新搭载的国Ⅳ排放发动机在保证动力和燃油经济性的前提下，可适应越来越严格的环保标准。

上海国际汽车工业展开幕　轻量化渐成重卡发展趋势

福田汽车此次参展车型主打新能源概念，都具有绿色节能、使用成本低等突出优势。在以电力风车为标志的福田汽车展台，福田欧曼带来了新型欧曼9系LNG牵引车与欧曼新型LNG自卸车，欧曼LNG重卡采用潍柴第二代LNG发动机。新能源公路运输车以及工程车的首次亮相，标志着欧曼在新能源重卡道路上更上一层楼。

东风柳汽携旗下三款中重卡主力车型参展。其中包括欧洲级高端重卡霸龙507及有着“中卡安全舒适之王”美誉的乘龙609。此外新近研发的重卡新品M7也正式亮相。据说该车被定位为“中国**款洲际高速物流车”，承袭了柳汽商用车高端的设计研发理念，又根据当前市场需求融合了新技术，具有“三高一低”的产品优势，即高安全、高效率、高舒适、低油耗。其中，大马力、高速度所体现出的高效率是M7的**大亮点，预计输出动力达450马力以上。M7的问世，使得东风中重卡除了东风天龙以外，又添一员悍将，届时，解放J6、HOWO-A7、东风天龙、柳汽M7或将在重卡市场捉对厮杀。

大运重卡在本次车展上展出了五款车型，其新品是一款轻量化牵引车，虽然入行不久，但是大运重卡在技术上紧跟主流厂家，其轻量化牵引车就是一个代表。大运重卡本届车展主题是宣传高效、环保、节油、安全的理念。

作为大运品牌的转型之作，大运重卡在上市后有不俗的销量表现。而此次车展上展示的轻量化系列，更是证明了大运重卡成熟稳定的技术和自主创新的意识。新技术、新材料和新工艺的采用实现了整车的轻量化，不仅保持了产品稳定可靠的特色，也进一步降低了油耗，提升了整车的技术水平。此次上海车展可以看作是大运重卡吹响了冲击重卡轻量化市场的号角。

近年来，一系列针对载货汽车政策的出台，高速公路计重收费和严格的超载治理，载重汽车的**大车货总重的硬性标准，对重卡厂商、重卡用户都是不小的冲击。油价攀升，高油耗引发低利润。面对这一形势，重卡轻量化渐渐成为重卡发展新趋势。在此趋势下，大运重卡适时推出的轻量化重卡产品，志在以“轻”赢未来。