利润率面临下滑

　　叉车高景气度吸引着各路人马竞相进入。资料显示，目前我国已有100余家叉车生产商，山推、柳工、龙工、山河智能等大型工程机械集团也纷纷介入并逐步释放产能。业内人士普遍认为，行业同质化竞争将日趋激烈，加之原材料及人工成本的高企，利润下降已成普遍现象。

　　今年6月1日，奇瑞旗下的芜湖瑞创叉车有限公司首批1-10吨叉车全面下线。瑞创的总投资额将达6亿元，规划每年生产叉车、装载机等多种工程机械产品3万台，销售收入40亿元，出口额达2亿美元。

　　去年5月，浙江美机精密机械装备有限公司正式宣布进军叉车行业。目前，浙江美机前期投资3000万元、占地50亩的新厂房已经竣工并投入生产。该公司前期将以电动堆高车、拖盘等电动叉车为切入点，将来逐步涉足内燃平衡重式叉车及重型叉车领域。

　　尤值一提的是，香港上市公司中国龙工近两年来叉车发展十分迅速，其低价战略令国内几大叉车老牌企业“十分难受”。龙工叉车代理商提到，龙工叉车的发展步伐也让同行业竞争对手“又恨又怕”。如此一来，合力叉车的压力无疑大大增加了。