政府规划优势

　　成都家具产业园经成都市政府【成府发（2005年52号）文件】批准设立，已纳入新一轮成都市城市和土地利用规划。

　　产业规划优势

　　《成都市家具产业集群发展规划（2008－2017年）》将新都区被定义为家具产业集群发展核心区，并明确提出要将成都家具产业园打造成“集生产、研发、商贸为一体的成都家具产业集群的核心区域” ，并在园区内建立一个“拥有家具产业链各节点产品的大型展示和批发中心，提升成都家具的整体形象。”

　　区位及区域经济优势

　　靠近成都中心城区：距离中心城区仅15公里，20分钟车程，且与北部商城联成一体。

　　新都区历来为经济发达区（县），已连续14年位列“四川省综合经济实力十强县（区）”。在新一轮的成都市总体规划中，新都区更迎来重大发展机遇，定位于成都城北副中心、城市新区与北部新城，是承担“大成都”工业、商贸、物流等职能的现代化活力新区。

　　成都北部商城：总规划面积25平方公里，定位为西部集成服务新城、以生产服务为核心的区域集散中心、国际商贸基地和成都市城市发展的门户，将形成与区域发展协调，具有国际影响力的城市功能片区、中国西部商贸中心、成都北部新城主中心。其中，占地2090亩，总投资约80亿元的成都国际商贸城已于2008年开工建设，该项目将建设成为集小商品研发、生产、加工、展示、洽谈、交易与电子商务为一体的、中西部**大的辐射力**强的综合的现代化商贸平台，位于成都中心城区的荷花池日用百货及小商品市场、中药材专业市场、城隍庙电子电器市场等一大批老牌市场将整合外迁至此。

　　产业聚集优势

　　商城地处新都、彭州、崇州三大家具生产聚集区中心地带，仅新都区就有家具生产企业520余家，年产值达60亿元以上，其中家具产业园内就入驻品牌企业65家，全部投产后年产值将达到50亿元以上，可为发展家具产业大市场提供有力支撑。

　　交通及物流优势

　　公路：从成都市区，有以下快速通道直达商城：通过成彭高速互通式立交桥；通过兴城大道、香城大道，直接连接川陕大件路与北新大道；通过老成彭公路大丰段高架桥（建设中）。

　　铁路：距成都火车北站 25 公里，有北新干道、成彭高速公路相连；距新都火车站17 公里，有新崇公路相连；距清流火车站10 公里，有老成彭公路、新九公路（建设中）相连；距亚洲**大的铁路集装箱编组站——成都铁路集装箱中心站23 公里，有新新公路与成青金快速公路相连。

　　航空：距成都双流国际机场35 公里；距规划中的成都第二机场（金堂县境内）30公里公里。

　　新都物流中心：成都公路物流的四个区域性综合性物流中心之一， 总规划面积2.4平方公里，将建成集信息网络、商业配送、展示交易、货物仓储、货物集散、货运站场为一体的成都北部市域配送和区域配载的综合性现代物流中心。建成后将吸纳和辐射成都及周边地区500公里的货流、人流，公路货运年处理能力达到2100万吨。目前，新都物流中心已经开园。通过兴城大道，商城可直达新都公路物流中心。

　　中国西部铁路物流中心：中国西部铁路物流中心项目是对“两站两园一中心” 的总称，即成都铁路集装箱中心站、大弯货站、成都国际集装箱物流园区、成都青白江物流园区以及配套服务中心。该项目是全省50个重大项目之一，也是全省30个重点支持项目之一，规划用地12300亩，计划总投资约55亿元，其中，成都铁路集装箱中心站将于2009年底投入使用。该物流中心包括了成都四大国际性枢纽型铁路物流园区中的两大园区，建成后将成为整个西部铁路货运的枢纽。商城与中国西部铁路物流中心有新新公路与成青金快速公路相连。

　　规模及产业链优势

　　6平方公里家具产业园，集生产、研发、商贸以及配套服务于一体，涵盖家具产业链各个环节，两心三片区功能结构，互为支撑。

　　5000亩专业市场集群，八大类专业市场，居家生活用品全覆盖，从成品家具到家具材料，从家居软装饰到装饰建材，从灯具到卫浴产品再到酒店用品，无所不包，充分发挥市场集聚效应，打造百亿商贸大市场。

　　服务与政策支持优势

　　经过多年运作，成都家具工业园积累了丰富的园区发展与管理经验，构建起完善的服务平台和强有力的政策扶持体系，做到了配套政策**完善、优惠幅度**大，服务质量**优，工作效率**高。

　　“中国•西部居家用品商城”已纳入了新一轮成都市城市和土地利用规划的居家用品商贸流通集散地，占地5000亩，

 　　“中国•西部居家用品商城”规划有八大功能区，即八大专业市场集群：

 成品家具市场集群（占地1300亩）

 家具材料市场集群（占地约500亩）

 木工机械市场集群（占地约250亩）

 装饰建材市场集群（占地约770亩）

 居家软装饰市场集群（占地约200亩）

 酒店用品市场集群（占地约160亩）

 灯具灯饰市场集群（占地约250亩）

 厨卫洁具市场集群（占地约250亩）