中国国内需求的增加，对新西兰松木的采购以及俄罗斯的一个新税种都将是对陷入低迷状态的香港**大干散货承运商太平洋航运集团公司的利好消息，而它的主要本地竞争对手已经开始采取行动希望获利于这一趋势。

根据中国木材和木制品流通协会的数据，新西兰在2012年向中国售出了860万立方米木材，相比四年前的市场份额扩大了三倍至23%。对应的行业数据显示，太平洋航运过去五年将适用于运输木材的船舶数量增加了56%。

中国**大海运公司所属的中远航运股份正在计划启动新西兰至中国的航线以加入这一市场。木材的运输因为大宗商品航运业逐渐自2013年早些时候的历史上**差年度开局中恢复而显得很有吸引力。波罗的海交易所的干散货运价指数2013年初以来的均值是774点，是至少1985年以来的**低水平。

申银万国证券公司上海分析师Amos Zhang指出，“交易流从俄罗斯转向新西兰对船公司有帮助，特别是在整个航运业处于低迷状态时。新的需求对船运公司都是利好的消息。” Amos Zhang对中远有买入的评价。

太平洋航运在上个月公布了2004年上市以来的**年度亏损业绩。公司的数据显示，现在已经拥有56艘可以用于运载木材的船舶，五年前装备这类设施的船只数量是36艘。太平洋航运在电子邮件中指出，木材和其他木产品占据公司2012年总承运数量的15%，是仅次于粮食的“重要货物”。