近日获悉,江西九江新长江大桥**个科研课题“1761吨双壁整体式钢吊箱设计施工技术”获得2011年度“中国公路学会科学技术奖”二等奖。
九江新长江大桥主跨跨径818米,居世界同类桥梁第六,技术要求高、施工难度大。重达1761吨的钢吊箱超大超重,如果按常规技术,在施工现场一节节地拼装,不仅工期长,而且会对航道带来严重影响。该课题依托科技创新,在国内首次采取新的施工工艺。钢吊箱在船厂整体加工好后,经过167公里、12小时的长距离水上运输,运到施工现场吊装。为实现一次性吊装到位,在国内外特大型桥梁承台钢吊箱施工中,施工中首次采用了三船抬吊同步吊装施工工艺,取得了良好的社会效益和经济效益。
据介绍,这一研究成果是国内桥梁基础施工技术的一次大胆创新,成功解决了地质、水文、航道复杂条件下超重吊箱下水、长距离运输与吊装下沉等关键技术问题,实现了国内**大规模的超大整体钢吊箱工厂化制作、气囊法整体下水、长距离浮运及高精度安装的工艺创新。
胡萍