综合媒体12月15日报道，贸易商周二称，明年**季度运往日本的原铝合同升水大多敲定在每吨112-113美元，低于当前季度的116-118美元。

    2011年1-3月当季的铝升水是六个季度内**低水平，并且连续第四个季度下滑，反映了日本国内铝需求前景的不确定。

    一位终端用户称：“我们大部分的协议在112-113美元达成，尽管我们原本预期升水更低。” 　　     上周，贸易公司和铝加工厂等日本买家和包括必和必拓及美国铝业在内的供应商之间已经在每吨112-113美元达成了一些协议。 　　     日本贸易商原本预期升水将下滑至110美元以下，由于国内需求前景不明。 　　 　　另一位终端用户称：“我们的升水大多敲定在112-113美元，但这一水准并不令我们满意，因为我们认为100美元以下的升水才是反映日本需求的真正状况。” 　　     同时，亦有一些谨慎的生产商或许不会接受升水的大幅下调，指因被锁定在金融协议中的伦敦金属交易所（LME）仓库库存，且市场的供应放缓，亦令欧洲和美国的升水高企。 　　 　　美国铝业一位高官在11月时对金融时报表示，全球未注册铝库存预估有200-300万吨。 　　 　　全球**大的铝生产商--力拓（RioTinto）在11月29日警告称，在全球金融危机期间积攒的巨大的铝库存正在打压未来几年该商品的前景。 　　 　　一些日本贸易商称，虽然国内铝需求疲软，因政府在9月结束了对购买环保型轿车的补贴导致轿车产量下滑，但需求不及他们原本预期的那样糟糕。 　　 　　“我们的升水大多敲定在112.5美元，这在我们的预料之中，”一位贸易商称，“欧洲和美国升水高企阻止了供应商对日本买家的升水出现较大的例外，但他们亦需要考虑日本人会购买多少。国内需求并未像预期般的那么糟糕。” 　　 　　日本每年进口大约200万吨原铝。 　　 　　日本铝业协会的一位官员称，虽然在汽车行业的铝使用量下滑，但在饮料罐和建筑业的使用量稳定已经帮助抵消了前者的下滑。 　　 　　该官员称：“不过11月份的数据或开始显示更明确的需求疲软状况。” 　　 　　日本10月铝制品装船连续第十一个月同比增长。 　　 　　在1月-3月当季触及128-130美元的历史高位之后，整个2010年运往日本的原铝合同升水已下滑大约13%。