另外,涂料企业如果想要达到降低物流成本的目的,不妨考虑一下自建车队,当然,这种方法是针对比较大型的企业而言。究竟这个办法好还是不好?作为生产厂家自己心里也非常清楚,此法也是无奈之举。据了解,在广东省有一些老的大型国有企业是有自己的运输车队,要求比较高,全部是新车,还有GPS定位,这就造成涂料企业运输成本非常高,达到1.8元,甚至可能会更高,2、3块都不出奇。随着目前的油价还在的不断攀升,运输成本将会更高。所以广东企业不仅搬离老巢,而且向全国开始布局。我们看到在西南区,四川,包括华北、华东开始逐渐建厂,开始本地化,虽然解决了长途运输问题,但短途运输还是解决不了。(国家发展改革委25日发出通知,决定自10月26日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高230元和220元。调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨7420元和6680元。)
其实,整个涂料企业遇到的问题不单单是危险品运输。从危险品安全生产、生产许可证来看,广东有为数不少的企业都没有拿到年审,包括很多**的比较大的企业都拿不到。包括深圳、东莞、珠三角这一带的很多涂料企业都搬离了老巢,主要是危险品生产国家在这方面抓得越来越严。
我们一直都希望国家有关部门,能够考虑到涂料企业的一些特殊性,像上面说的水性漆能不能不放在危险品名单里面的问题。为此,涂料行业也曾多次向交通运输部门反映和呼吁,现在终于有了回应,涂料企业备感鼓舞,自然十分欢迎。另外,慧聪网小编还有一点建议,就是在审批过程中,适当减少一些流程,好让审批速度能够提高,以便于整个产业的良性发展,不要把一些不必要的成本推的更高。同时,慧聪网小编也希望该政策能尽快落到实处,使涂料企业能够及早受益。