供应链实际上是一种业务流程模型，它是由原材料和零部件供应商、产品的制造商、分销商和零售商到**终用户的价值链组成，完成由顾客需求开始到提供给顾客所需要的产品与服务的整个过程。因此，总体的供应链管理可以看做由三部分组成：供应管理（供应商部分）、运营管理（公司内部管理）、物流管理（客户端）。简单地说，供应链管理就是从供应商处采购（供应管理）、在内部进一步增值（运营管理）、再递送给客户（物流管理）。

　　了解什么是供应链之后，再让我们看看供应链管理在“韦尔奇”和“克里斯多夫”两个人眼中的地位：

　　“如果你在供应链运作上不具有竞争优势，那就干脆不要竞争。”——杰克.韦尔奇

　　“市场上只有供应链而没有企业”，“真正的竞争不是企业与企业之间的竞争，而且供应链与供应链之间的竞争”。——美国**经济学家克里斯多夫

　　在此，正略钧策将用三篇文章，分别从供应链组成的三个方面，即“企业内部运营管理”、“企业供应管理”和“企业物流管理”，向机械制造行业提出一些指导性的意见。本文为《工程机械行业供应链管理能力的全面提升》的**篇——运营管理篇。

　　中国工程机械行业现况

　　近几年来，我国工程机械行业依靠着国家基础设施建设投资、房地产业、仓储物流装卸等行业和每年出口的持续增长这四大因素，使得这个行业总体规模得到了空前的发展。时间进入2008年，随着蔓延全球的金融危机的影响日益加剧，对于中国各行各业都带来不同程度的冲击，工程机械行业也不例外。今年以来，全国房地产开始下滑，与去年同期相比销售总面积下降近20%，造成水泥、钢材等行业不景气，工程机械中的液压挖掘机、混凝土机械、建筑装修、电梯等产品遭到了冷遇，这对于工程机械行业的影响无疑是巨大的，每年房地产也对工程机械的需求量占据该行业的总需求量的三分之一以上。另外，着整个行业发展的瓶颈问题，提升供应管理能力已是中国整个工程机械行业必须面对的问题。在出口方面，工程机械行业从2004年出口36亿美元到2008年预计达到136亿美元（截止2008年1-9月累计已达103亿美元），只用四年时间增长了100亿美元，占中国工程机械增长幅度中的41%份额。但自2008年9月份开始，出口订单急剧减少，出口市场已受到明显冲击，预计今后2~3年内中国工程机械出口发展必将受到制约，靠出口拉动经济增长操作难度越来越大。

　　2008年11月，国务院公布了为进一步扩大内需、促进经济增长的十项措施，其中包括：加快建设保障性安居工程、加快农村基础设施建设、加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设、加快地震灾区灾后重建各项工作。同时还明确指出，实施这些举措，到2010年底约需投资4万亿元。由于工程机械行业的下游需求主要来自基础设施建设、房地产以及采矿业等三大领域。此次出台的10项措施中有4项与工程机械行业的需求密切相关，无论是建设保障性住房、修桥修路还是灾后重建都离不开大量的工程机械设备，工程机械行业将成为本次出台政策的直接受益者。经我们粗略判断，在共约4万亿元的投资规模中，铁路、公路、机场等重大基础设施建设将是其中的重中之重，合计投资额将达约3万亿元，其中未来两年铁路投资约1.2万亿元、公路投资1.6万亿元。若按照工程机械采购额占基建总投资约5％的比例估算，未来两年基础设施建设拉动的工程机械行业产值即可达1500亿元。

　　面对这样一块大蛋糕，卡特、小松和神钢等等这样的外资企业同样虎视眈眈，早已经完成在中国市场的布局。中国机械制造企业在机遇面前，面临着外资机械制造企业的竞争以及客户需求的不断提升两个方面的挑战。正略钧策认为，机械制造企业想要抓住机遇、战胜挑战，提升其供应链管理能力是一个关键，只有这样才能实现以下目的：企业产品更新换代快、产品质量高、价格低、交货及时、服务好等等。

　　只有从供应链组成的三个方面“企业内部运营管理”、“供应管理”和“物流管理”同时发力，才能为企业搭建**的供应链管理体系。其中的“企业内部运营管理”，即“产品研发、生产管理、质量管理”等是机械制造企业整个供应链管理的基石。由于这一原因，正略钧策十分强调机械制造企业的供应链内部运营管理，并将“顾客驱动的供应链”的思想注入企业内部运营的核心之处。