汽车行业方面，中国汽车业经过持续扩张后，5月份开始汽车产销量出现连续三个月下滑。中汽研公布的数据显示，今年1—7月，汽车产量971.03万辆，较上年同期增长39.42%；同期汽车销量824.14万辆，较上年同期增长28.58%。但从月度数据看，7月国内汽车产销分别为123.8万、105.62万辆，环比分别下降4.34%、6.7%。7月国内汽车库存周期逐月增长势头依然延续，由6月的55天增加到58天，一般45天至60天的库存量为合理库存，库存量已经接近上限，国内汽车整体销量走势不容乐观。汽车需求的回落将削减铝消费。 　　 　　未来供应增大而需求平淡将加剧铝市场过剩压力，从而限制铝价的大幅上涨。不过中短期内，政策、资金及技术面等因素对市场的影响更为直接。7月份物价大幅上涨使得通胀压力明显增强，市场普遍预计7月CPI将创年内新高。 　　 　　另外，经济增速放缓隐忧仍存。中国7月份PMI连续第3个月下降，并创下17个月来**低水平。在此背景下，下半年政策将保持稳定为主，进一步出台紧缩政策的可能性不大，这有利于资金面保持稳定，对铝市有利好作用。技术上，铝市场走势有所趋强，但因上有阻力而下有支撑，市场或将进入到振荡格局中。 　　 　　由此可见，金融环境的回稳使得市场人气有所回升，政策、资金面对铝市场仍有支撑作用。受制于供需面的压力，后市铝价难以持续大幅上涨，预计中短期内沪铝主力合约将在15200—16200之间振荡。