什么样的城市地段**宜建造摩天大楼

　　上海金茂大厦设计者、**结构工程师法兹勒·康说，建不建摩天大楼或在城市什么地段建摩天大楼，不是工程问题，而是社会问题。

　　据柴昶教授介绍，在上个世纪初期，欧美国家推崇摩天大楼为传统工业文明与资本实力的象征，后来却严格控制建设超高层建筑。以菲力普·约翰逊为首的一批建筑师则用行动拒绝在美国建造摩天大楼。可目前中国的一线、二线甚至三线城市都在争相建设**高楼。

　　中国城市规划设计研究院总规划师王凯在接受中国青年报记者采访时说：“在北京、上海、广州等上千万人口的超级大城市商业密集区，有规划地建造一些超高层建筑有必要。但国内一些旅游与历史文化名城都在建高楼，甚至包括江西、河北一些地级市城市中长期发展规划都是高楼林立，值得深思。”

　　什么样的城市地段**宜建造摩天大楼？兼任住房和城乡建设部专家委员会委员的王凯认为，**是城市核心地区。一般而言，城市的土地价值从市中心向外围依次衰减。城市CBD地区寸土寸金，土地出让价格高昂，开发商为了在有限的土地面积上实现**大回报，惟有建造超高层建筑。

　　“这是土地经济与价值的本能驱使。”王凯说，国外大城市的中心就在那几栋超高层建筑的地方，非常容易找。国内超级大城市摩天大楼的市中心地标属性则不太明显。

　　其次是城市轮廓线与景观的要求。王凯的足迹遍布欧美发达国家。在摩天大楼与城市轮廓线融合方面，他**欣赏的是俄罗斯首都。莫斯科的高层建筑有着极其严格的规划，在全市的关键位置建造七至九个地标建筑，城市建筑像舞台布景一样，主次分明，具有韵律，不管是在空中鸟瞰，还是从地面平视，整座城市的天际线都非常和谐。

　　有关专家在接受中国青年报记者采访时表示，根据通州经济社会发展水平及城市核心区的土地价值等分析，通州暂时还不具备建造摩天大楼的主要条件。

　　“国内很多城市的高层建筑都是人为因素推动的。”王凯说。很多人认为现代化就是“高楼、立交桥再加上汽车”。但其实考察发达国家和地区，不要光把目光聚集在纽约这样高楼林立的城市，更要放眼英国、法国、德国、奥地利等国家。这些国家的许多城市具有深厚的历史文化底蕴。在这里，特色广场、建筑、绿化与百姓高品质的现代生活相互融合。 　　“巴黎埃菲尔铁塔所在的老城区，只在塞纳河边盖了一栋超高层建筑。”王凯说，上个世纪五六十年代，巴黎人认为超高层建筑破坏了老城区的历史文化特色，决定把这栋超高层建筑作为反面教材，“立此存照”，绝不在老城区再盖那类建筑，超高层建筑便全部集中在巴黎郊外的德芳斯商务街区。

　　北京新一轮CBD建设中需不需争夺京城**高楼？柴昶认为，“不管是从建筑的造价、使用成本，以及环境的影响，都不宜追求**高楼。”

　　中国建筑标准设计研究院郁副院长透露，高层建筑的高度是用成本换来的。一般以100米为分水岭，超过100米的超高层建筑不管是结构造价，还是防震减灾、消防设备，甚至包括大楼竖向交通的电梯布局、速度等标准都会明显提高。

　　“在CBD建造一座上百万平方米的摩天大楼，就相当于在空中建设一座几万人就业的城市社区。”王凯说，此前不知道通州规划“北京**高楼”时有没有考虑上下班高峰问题。届时几万人同时汇聚在一个点上，交通疏散问题怎么解决？如果没有大量的城市轨道交通与“北京**高楼”配套的话，采用汽车交通工具必然面临极度拥堵与尾气污染等问题。