电动汽车：锂电池未来空间更胜一筹

　　 电动汽车近期获得了政策的倾斜。日前有消息称，《纯电动乘用车技术条件》、《电动汽车用动力蓄电池规格尺寸》等7项新能源汽车国家标准和行业标准正在被审查，明确了纯电动汽车各项具体指标，预计明年实施。

　　 业内人士认为，此举意在规范目前的纯电动汽车及新能源汽车市场。从目前的产业布局来看，电动轿车和电动客车将率先启动。分析师汪刘胜认为，“高效储能电池是新能源汽车的核心零部件，因此电池在政策上应该**先受惠，比如开发资金上的支持、标准的制定等；在整车领域，由于在操作上**为可行的是新能源客车的推广，因此客车将率先受益。”他还预计，“政策的出台将在短期内刺激相关公司股价的上涨，但持续的时间不会太长。汽车股明年的涨幅肯定会低于今年。新能源汽车板块表现将会明显好于汽车行业的平均涨幅。”

　　 电动汽车按技术路线分，主要包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（EV）和燃料电池汽车（PHEV），其中高效储能电池主要分为锂电池和镍氢电池。不过分析人士表示，短期应关注技术更加成熟的镍氢电池。但从长期来看，性能更好的锂电池更具优势和潜力。因为混合动力电池目前多采用镍氢材料，但镍氢电池部分重要技术指标已接近理论限值。申银万国分析师王华表示，未来3~5年，镍氢电池仍将是新能源汽车的主流，而在3~5年后，随着磷酸铁锂成品率提升带来电池成本的下降，以及全国充电站网络的逐步建立，以磷酸铁锂电池为主要动力的纯电动汽车、燃料电池汽车将迎来广阔的发展前景。

节能建材　新兴产业中节能减排焦点企业

　　建筑节能：新型节能建材旭日初升

　　目前，我国建筑墙体材料仍然以传统材料水泥、平板玻璃为主，导致了建筑能耗远大于发达国家。随着节能环保产业中的节能建筑广泛被推广，社会对节能建材提出了新的要求。

　　 长江证券分析师周旭辉分析称，“新型节能建材行业是建筑节能的核心环节，处于大发展的初期，其中今年纸面石膏板、节能玻璃的需求增速均在30%左右。对于新型节能建材来说，节能玻璃和石膏板的前景可期，节能玻璃的增速将更快。而陶瓷纤维发展空间较小，PVC型材已经出现了产能过剩。”他向记者表示，明年国家将会出台一些政策对节能标准进行量化限定。如目前仍在制定中的《建筑节能三年规划》，就是规定全国新建建筑施工阶段执行节能强制性标准的比例应达到90%以上。政府应协调新节能标准增加后的建筑成本如何在消费者、开发商等各利益方间进行分配。”

　　作为石膏板**公司的北新建材，其生产具有区域垄断性质。2008年市场份额已经达到36%，前三季度石膏板收入占比近80%。不过周旭辉表示，“由于今年石膏板的成本低位很难维持，因此预计明年毛利率将下滑0.5个点。”而节能玻璃**公司南玻A，凭借高品质的节能环保产品Low-E玻璃，在国内高端市场占有率已达55%以上，预计该行业将保持30%以上的增速。

　　节能建材行业相比新能源具有更稳健的基本面，同时行业的估值水平远低于新能源行业，不少公司预期市盈率只有20倍左右。不过，长江证券理财分析师徐建兵也提醒投资者：“短期大盘系统性风险较大，北新建材和南玻A前期涨幅也不小。并且，随着哥本哈根会议的结束，如果有实质性的超预期协议达成，或将刺激低碳整个板块的走强。否则，有可能出现见光死，顺势回调。不过长期来看，两家公司都具有不错的投资价值，建议逢低吸纳。