6月1日，墨西哥湾原油泄漏事件进入第43天，对这条漫长海岸线上的居民而言，这一天意味着“黑色夏日”的开始。由于英国石油公司（BP）封堵海平面1.5公里以下断裂油管的多次尝试宣告失败，整个夏天数以万桶计的原油将被不断排入墨西哥湾，一幕现实版的生态灾难片才刚刚拉开序幕。

　　路易斯安那州海滨旅游城市格兰艾尔的海滩上，看不到往年喧闹的游客，只有一道长长的围油栏将整个海岸线圈了起来。由于担心污染，渔民们也无法出海，对于以旅游和渔业为支柱的格兰艾尔而言这几乎是灭顶之灾。

　　“我们看不到希望”

　　美国南部已进入飓风季，任何一场大规模热带风暴或飓风都将加剧污染

　　“每个人都感到绝望。”市议员杰·拉方德说：“我们看不到一丝希望的曙光，这场灾难把我们所有的希望都掏空了。”

　　6月1日标志着美国南部飓风季的正式开始。由于短期内完全封堵漏油几无可能，泄漏可能持续整个夏天。任何一场大规模热带风暴或飓风都会加剧污染程度，将更多的油污刮上海岸，也将严重阻碍救援进度。为防止外漏石油渗入路易斯安那州脆弱的湿地，联邦政府准备开始在密西西比三角洲建造大规模的沙护堤。此外，科菲德岛、新奥尔良周边地区也计划建造护堤，作为抵御油污**后一道防线。

　　不少海洋生物学家警告说，威胁不仅仅来自漂浮在海面的油膜，更多沉到海底的油污也可能带来史无前例的生态灾难。一方面有毒的油污可能杀死鱼卵等脆弱的生物，另一方面将导致以石油为食的微生物大量滋生，它们会消耗掉大部分氧气，制造“无氧死海”，而目前科学家对油污在海平面以下的扩散还了解甚少。

　　**严重的环境灾难

　　墨西哥湾漏油量至少已达两千万加仑，规模仅次于1991年海湾战争漏油量　

　　5月30日，奥巴马的首席环境顾问卡罗·布朗纳对媒体表示，此次事故是“美国历史上**严重的环境灾难”。她将矛头对准BP公司，称其为了经济利益而刻意将污染影响程度轻描淡写。布朗纳本人则对油井持续漏油情形作了悲观评估，她认为，漏油可能会持续到8月，美国政府已做了“**坏打算”。

　　直到此时，人们才明确意识到泄漏规模之大史无前例。此前5月14日，当有科学家要求参与估算每天泄漏的原油量时，BP的发言人明确回绝，称计算泄漏量和补救措施无关，甚至可能延误救援。跟据官方的初步统计，每天漏出1.2万至1.9万桶原油。但美国普度大学机械工程学教授斯蒂文·威尔雷通过数字微流体粒子图像分析技术，解析了泄漏点的录像后得出结论：主漏点每天泄漏多达5.6万至8.4万桶原油，另一个较小的漏点每天也会流出2.5万桶原油。

　　即便是依照官方统计，截至目前，泄漏量至少已达两千万加仑，几乎是1989年艾克森·瓦尔迪兹号油轮在阿拉斯加漏油量的2倍。泄漏的整体规模仅次于1991年海湾战争的漏油，当时科威特油井被炸后共有1100万桶原油流进沙漠。

　　应急补救均告失败

　　从钢筋水泥控漏罩到“灭顶法”，英国石油公司的控漏方法无一奏效　

　　就像无力阻止其一路下跌的股价一样，尽管BP公司已经连续尝试多种紧急补漏方式，但均以失败告终。

　　5月7日，BP的工程师将一个重达125吨的大型钢筋水泥控油罩沉入海底，希望用它罩住漏油点，将原油疏导到海面的油轮。但由于泄漏点喷出的天然气遇到冷水形成甲烷结晶，堵住了控油罩顶部的开口，使得这一装置无法发挥作用。随后登场的大礼帽虽然比钢筋水泥罩小一号，可减少甲烷结晶的形成，但这个方法同样以失败收场。

　　5月14日，工程师将一根4英寸的吸油管插入发生泄漏的21英寸油管，3天后，这根管道发挥了一定作用，共吸走了2.2万桶原油，将其输送到停泊在海面的一艘油轮里。不过这一数量只占漏油量的一小部分，为着手彻底的堵漏工程，这根吸油管随后被撤走。

　　5月25日，美国海岸警卫队批准BP采用“灭顶法”（top kill）控制漏油。次日，几艘远程操控的潜水艇将5000桶钻井液（用于钻井的一种循环流体）注入油井。工程师希望，在强大的压力下钻井液会进入油井的防喷器，直至油井底部。这将使得井内失去压力，停止漏油。如果能实现初步的堵漏，BP还将向井内注入水泥，彻底堵住泄漏点。虽然**开始略有成效，但BP在5月29日宣布，由于石油和天然气喷出油井的压力太强，“灭顶”法彻底宣告失败。

　　遭遇了连续失败后，BP拿出一个新的控漏计划——“盖帽法”（LMRP Cap），工程师将遥控深海机器人，将漏油处受损的油管剪断、盖上防堵装置，防堵装置与油管相连，以把漏出的石油和天然气吸至油管内，再将原油送至海面上的油轮。安装这项防堵装置约需四到七天，如果成功可以抑制大部分漏油，但不是全部。此外，**性解决漏油的**佳方法是钻减压井，工程人员分别于5月2日和5月23日开始钻两口减压井，每口井需耗资1亿美元，但是这种方式需要至少2到3月才能见效。