永源电动SUV

　　参考价格：10万元（预计）

　　上市时间：未上市

　　能源类型：电动

　　永源汽车自上市以来，一直以引领都市休闲SUV的风潮为己任，并积极拓展产品系列来满足市场需求。凭借着坚实的产品和创新技术，与美国ZAP公司合作，成为ZAP在中国的合作伙伴，并将其在加利福尼亚州圣罗莎开展研发的核心技术进行授权。ZAP与永源汽车合作生产永源五门电动SUV，该车整合了**新的交流电推进和锂电池系统技术，是一款具有高性能的环保电动汽车。

　　瑞麒M1EV

　　参考价格：7万元（预计）

　　上市时间：未上市

　　能源类型：电动

　　瑞麒M1EV是奇瑞公司推出的首款高速纯电动汽车，在动力系统方面，整车搭载了336V40kW大功率电驱动系统，强大的扭矩稳定输出使得整车获得**的低速加速性能，配备了40Ah高性能磷酸铁锂电池，提供了更长的续航里程。瑞麒M1EV在使用过程中充电方式对消费者来说也非常的快捷和方便，利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；也还可以进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%。

　　奔奔MINIEV

　　参考价格：6万元（预计）

　　上市时间：未上市

　　能源类型：电动

　　奔奔MINIEV的动力来源是永磁同步交流电机，替代了汽油发动机，额定功率20KW，峰值功率50KW，转速可以达到**高9000转，**大扭矩160N·m。**高车速可以达到110km/h，续航里程是105km。快速充电半小时即可，完全充电需要7个小时。奔奔MINI电动车是长安汽车正式推向市场的**款车型，预计明年年初上市。厂商透露奔奔MINI电动版售价可能会控制在10万元以内。

　　吉利IG

　　参考价格：3-5万元（预计）

　　上市时间：未上市

　　能源类型：电动/太阳能

　　吉利IG新能源车是以IG为基础进行研发，将会让用户自主选择动力配置，同时还将配有太阳能充电系统，与传统的汽油及电池技术有所不同。IG对节能环保技术进行了综合运用。比如，车顶和前引擎盖上的太阳能装置，可以将日照转化为电能；利用电瓶余热供给车内暖气需要；为了节省能源，利用了电冰箱理念的内饰设计，有效隔绝车内外热量传递，确保车内温度适宜。这款电动车理念很先进也很环保，比如太阳能装置取电以及电瓶余热取暖都是一种巧妙的节约能源和主流的节电趋势。由于该车制造成本约1万左右，估计销售价格区间在3万元左右。

　　东风I-car

　　参考价格：5万元（预计）

　　上市时间：未上市

　　能源类型：电动

　　东风I-car采用的三门的短小设计，车身大小和奔驰Smart差不多，造型也颇有Smart的味道，但它纯电动车，不喝油的！东风I-car概念车的前脸造型非常的卡通，非常可爱，两个前头灯犹如两只大眼睛，非常的有神，而中网标位置装有发光体，显示着它特别的身份。相比前脸的可爱造型，东风I-car概念车的尾部明显要逊色一些，设计流线中规中矩，没有特别让人眼前一亮的感觉。

　　吉利EK-2

　　参考价格：8-11万元（预计）

　　上市时间：未上市

　　能源类型：电动

　　全球鹰EK-2与使用吉利熊猫共享底盘，外观也与在售的熊猫车型差别不大。与其前代产品相比，其采用了更先进的锂离子电池驱动系统和控制技术，性能有了质的提升。锂电池是各类电器或掌上机手机常用的能源。它的优点是电量无记忆，电池体积小，电量储备大，是量产电动车**为合适的电量储备选择。限于成本，锂电池目前还未能实现普及以及才长时间市场考验，所以全球鹰EK-2还需要进一步实现性价比优化和控制成本。

　　荣威E1

　　参考价格：6万元（预计）

　　上市时间：未上市

　　能源类型：电动

　　上汽荣威E1是一款单厢三门四座A00级轿车，车身设计运用“OneBox”概念，**大限度拓展车辆内部空间。“零排放”的E1搭载了性能安全的磷酸铁锂电池系统，**高时速为120km/h，**大续驶里程为135km，0-100km/h加速时间为16秒。该车具备快速充电功能，30分钟内可充电80%。由于磷酸铁锂电池是现在**为实用的电力电池，因此荣威E1**大续航里程为135公里的表现足够平时市区代步往返。

　　海马MPE

　　参考价格：5万元（预计）

　　上市时间：未上市

　　能源类型：油电混合

　　海马并联式纯电动轿车Mpe是在传统纯电动汽车技术基础上，匹配海马自主研发的1.5LDVVT（功率上可以相当于1.8L或2.0L的发动机），创新性地设计了大功率超级电容系统与高容量锂离子动力电池系统并联的电气构架，充分利用超级电容瞬间放电电流大和功率密度高的特点，结合传统锂离子的大容量优势，克服了传统锂离子动力电池在功率和容量两方面不能同时兼顾的缺陷，使Mpe比传统纯电动轿车具有更好的加速性能、爬坡性能，**高速度和续驶里程，特点是排量小、动力强、油耗低、排放好。

　　虽然这次发布的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》只确定了五个试点城市，也就是说，除了上海、长春、深圳、杭州、合肥外，其他地区的消费者购买电动车还无法享受补贴。不过笔者分析认为，随着首批试点城市的推开，估计个各车企会竞相推出各自的新能源车。一旦当市场形成规模后，中央政府将会进一步调整相关的补贴政策。所以说，绿色环保的新能源车离普通老百姓生活其实已不远了。