对此，北京石油管理干部学院韩学功表示天然气的价格跟老百姓直接相关，甚至比汽油价格更敏感。石油大学工商管理学院副院长董秀成则表示，目前国内通胀压力不大，考虑到国内天然气使用量，涨价预计不会对CPI有太大的影响。

　　 天然气供需缺口加大专家称还要涨

　　 同时改进的还有天然气价格管理办法，车用天然气与成品油之间比价关系也进一步理顺。

　　 通知将部分油气田一、二档气价进行并轨，取消了价格“双轨制”；进一步扩大价格浮动幅度，允许供需双方以出厂基准价格为基础，在上浮10%、下浮不限的范围内协商确定具体价格。要求各地原则上按照与汽油**高零售价格不低于0.75：1的比价关系理顺车用天然气价格，保持车用气的合理比价。

　　 “天然气价格改革刚刚走出**步。”林伯强认为，今后天然气价改的方向是逐渐与国际接轨，随着国际天然气占国内天然气供应量的比重增加，国内天然气价格还将进一步提高。根据发展改革委提供的数据，去年我国天然气表观消费量约900亿立方米，其中进口78亿立方米，对外依存度已超过8%。2010年进口量预计超过150亿立方米。即便如此，天然气供应仍然存在较大缺口。2008年和2009年国内天然气供需缺口分别为30亿和90亿立方米左右。

　　 随着进口气的不断扩大，尤其是去年年底中亚天然气入华后，价格处于倒挂状态，石油公司一直在亏本经营。数据显示：按照西气东输二线与国际油价挂钩的定价公式，当国际石油价格为80美元/桶时，中亚天然气在霍尔果斯的边境完税价格为2.20元/立方米。按照西气东输二线全线平均管输费1.08元/立方米计算，城市门站平均价格达到3.28元/立方米。这个价格远远高于国内的价格。董秀成称，对中石化、中石油等石油企业是利好，同时也会导致化工等用气行业成本增加。

　　 此外，发改委在通知中明确今年进口中亚天然气价格政策：进口中亚天然气价格暂按国产天然气供同类用户价格执行。林伯强表示，2010年进口中亚天然气数量相对小，国内外天然气销售同价会使两大石油巨头在国内赚一点，但在国外亏一点。

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