由天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室和中国内燃机工业协会联合倡议,国内9个汽车及发动机的优势企业、7所大学、4个研究所以及行业协会共21个单位组建的“节能环保内燃机产业技术创新战略联盟”(以下简称“创新联盟”)在天津成立。就此行业重要事件,本报记者日前采访了“创新联盟”**届副理事长、中国内燃机工业协会常务副理事长邢敏,请他详细介绍了“创新联盟”成立的背景和战略意义。
中国工业报:中国内燃机工业协会是“创新联盟”的牵头单位之一,请您谈谈联盟成立的初衷是什么?成员都包括哪些单位?
邢敏:中国已经成为世界汽车**生产和消费大国;然而,国内汽车的动力之源——发动机,却大多带有进口或合资的基因。“中国制造”的整车出口,也由于发动机的性能等问题,举步维艰。组建“创新联盟”,意在通过产、学、研、用结合,共同攻克国产发动机的技术壁垒。
为了响应科技部、财政部、教育部等六部委《关于推动产业技术创新战略联盟构建的指导意见》以及《国家技术创新工程总体实施方案》等文件号召,由天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室和中国内燃机工业协会联合倡议,联合了我国9个汽车及发动机的优势企业、7所大学、4个研究所以及行业协会共21个单位,针对节能环保内燃机产业关键共性技术,组建“创新联盟”,产学研联合进行攻关研究。成员单位包括天津大学、中国内燃机工业协会、上汽、东风、长安、奇瑞、吉利、天津一汽、潍柴、玉柴、中国一拖集团、中国汽车研究院、中国汽车研究中心、兵器工业集团70所、天津内燃机研究所、清华大学、吉林大学、上海交通大学、同济大学、湖南大学和北京理工大学。
“创新联盟”在成立之前,先后于去年9月6日和12月5日分别在天津召开了发起单位筹备会,确定了联盟的宗旨和任务,讨论了联盟章程草案以及初步的技术主题。筹备工作得到科技部、教育部的相关部门和天津市科委的肯定和支持。应该说,这是我国围绕战略行业的关键共性技术需求,依托优势科研基地建设的产业技术创新战略联盟,将对我国联盟建设模式进行有益的探索。