据悉，早在6年前，龙泉便开始勾勒打造汽车城，建设中国“底特律”的蓝图。“四时花不断，八节佳果香”。提及成都龙泉驿区，人们**想到的是漫山遍野桃花盛霞的景象。

  如今，桃花引蝶，让这座城市的“姿色”更加夺目：在科学发展、城乡统筹的征途中，龙泉人从零起步，以蚂蚁搬家的精神搬来了一座汽车城。**车系纷纷入驻，配套企业不断聚集，“裂变效应”在加速扩散。汽车研发、汽车生产、汽车销售、汽车娱乐……以汽车为核心的全链条发展体系轮廓初现，龙泉致力于建设中国“底特律”的目标正逐渐从规划图纸变为现实。

  粉红城市

  20余年盛会将“桃花经济”演绎到极至

  天府之国，春来**花，非龙泉桃花莫属；以花为媒，举办盛会，成都节会又首推龙泉“桃花节”。1987年，龙泉驿区举办首届桃花会，1993年第七届桃花节提出了“以花为媒、广交朋友、促进开发、繁荣经济”的办会宗旨一直延续至今。2009年3月桃花节期间共接待游客422.90万人次，同比增长28.15％；实现旅游总收入10.0095亿元，同比增长39.35％。桃花在龙泉绽放出五彩缤纷，也给这座城市烙上了粉红的印迹。

  以花为媒，桃花经济聚集了人气和商气，改善了当地的投资软硬环境，助推了龙泉的城乡统筹进程。正是通过“农民向市民、农村向城市社区、农业向工商业”的转变，才使一丛桃花衍生出城乡一体化发展和工业大格局形成的财富传奇。踏着桃花铺就的粉红地毯，成都经开区，中国汽车城迅速崛起，桃花经济被智慧勤奋的龙泉人演绎到极致。成都经开区已连续多年被评为四川省优秀开发区和成都市软环境建设先进单位。2007年，被中国国际跨国公司研究会、联合国全球契约组织、联合国环境规划署推选为“跨国公司**佳投资的开发区”。2008年，成都经开区被四川省确定的两大千亿特色产业园区之一。

  四轮

  7大**车系

  全链条发展体系成形

  按照国际通行计算方法，汽车对相关产业带动的效应为1∶7。“我们将构建以汽车为核心的全链条发展体系，打造真正的汽车城。”经开区管委会相关负责人指出，龙泉将坚持“四轮驱动”，大力发展汽车研发、汽车生产、汽车销售、汽车娱乐等产业，打造中国的“底特律”。目前，经开区已经聚集了大批整车企业。其中，一汽大众成都公司、四川汽车工业集团、吉利汽车等4户整车企业已全部或部分建成投产；一汽**汽车、一汽丰田、大运汽车等3个整车生产项目正在加快建设；另外还有一系列国外**汽车和中国民营汽车等项目正在做进驻的前期准备。据经开区管委会有关负责人介绍，为配套整车企业生产，一系列重大核心零部件生产企业也纷纷落户生产。

  与全国其他汽车产业基地相比较，龙泉汽车产业基地具备了明显的优势：其他汽车产业基地，基本上都是以某一品牌汽车为基础的，是单一的生产基地，而龙泉聚集了国内外大批**汽车品牌，是全球汽车产业发展的复合体。在不久的将来，F1、F3汽车赛事将把龙泉山带入欢乐的巅

  崛起万亿产业汽车城

  “到2017年，形成万亿产业基地，这是我们根据已落户的汽车（工程机械）项目作出的科学预测。”据区发改委相关人士测算：其中汽车整车生产将超过100万台，实现销售收入2000亿元；汽车零配件实现销售收入3200亿元；汽车商贸实现销售收入2000亿元；工程机械及配套实现销售收入1000亿元；汽车研发、娱乐等相关产业实现销售收入2000亿元。“事实上，还有大量的汽车整车企业都在为进驻经开区做准备，国外的**汽车和国内的**汽车都在加速进入，一个庞大的汽车产业复合体将诞生。如果这些汽车企业也能在2017年之前投产达产，那么一万亿的目标就会实现得更快、更好。”经开区有关负责人分析说，这些项目入驻后将产生“裂变效应”，一个万亿产业的汽车城，将崛起于龙泉山下，成为建设中国“底特律”的新引擎。

  汽车蓝图

  以“蚂蚁搬家”的精神搬来一座汽车城

  “卖车火，造车弱，修车乱”，四川汽车工程学会会长岳有仁曾用上述九个字概括四川汽车的现状。由于种种原因，四川失去了历史上发展汽车工业的**好时机，成都是西南汽车消费**强劲的城市，但不是生产基地。

  先人一步，龙泉作出了判断：预计到2040年，中国有望赶超美国成为全球**大的汽车消费市场。

  据成都经开区管委会递交给国家商务部的报告显示：经开区从零起步，以蚂蚁搬家的精神，搬来一座汽车城，经过短短几年的努力，取得了产业聚集效应凸现、投资环境明显改善、统筹发展模式更新等显著成效。截至目前，成都经开区累计入驻项目800多个，总投资1200亿元。已经聚集一汽、大众、丰田、神钢、宝钢、江森、玛格纳、阿克苏、BHP、APP、中粮、中铁、中建等世界500强企业36家，聚集吉利、五粮液、云内动力、深赤湾、中永兴、苏宁、川烟工业、延长集团、中达等上市公司30余家。初步形成了以“七车四机”为**，产品涵盖轿车、火车、客车、越野车、**车、挖掘机、装载机、盾构机等多种车型的主导产业集群。汽车（工程机械）主导产业已经形成集中、集群、集约发展之势，预计到2017年，生产能力超过100万辆。