涂装管理

    涂装管理包括涂装材料的订货、材料质量控制和施工过程的控制等方面。由于汽车涂装使用的材料品种繁多、在储运过程中易变质、工艺流程长、需要控制的参数多等原因，在汽车生产管理中其复杂程度**高。在汽车工业发达国家，汽车涂装材料的发展促进了汽车涂装技术的进步，为了降低涂装成本，供货方式也从单一的材料供货过渡为系统供货。系统供货方式始于20世纪90年代初，目前在欧美已经基本普及。世界各大汽车制造企业历来对涂装管理极为重视，由涂料厂商直接负责涂装生产的技术管理，使汽车生产厂的涂装管理大大简化，涂装一次合格率提高，生产成本降低。目前，这种管理方式在国内各汽车公司仍处于尝试阶段。

    近几年，部分有实力的涂装材料公司和涂装设备公司又推出了BOT服务模式，即汽车公司的涂装车间由涂装材料公司或涂装设备公司投资建设，并负责生产管理，根据汽车公司的整车生产计划进行涂装生产，供给汽车公司的是合格的涂膜。汽车公司只需制定技术标准的和验收监督涂装产品质量。这将成为涂装管理的一大发展趋势。

    结束语

    我国汽车涂装技术与国际水平的差距在不断缩小，但发展仍不均衡，就涂装质量的保证而言，几大轿车生产企业已经达到国际水平，但综合比较仍有10年左右的差距，主要体现在清洁生产技术方面；就汽车涂装生产关键装备技术而言，我国可能在今后相当长的时间内主要依赖进口。预计我国在未来10～15年内，汽车涂装水平将全面与国际接轨，加快节省资源和环保技术的应用。

    作者简历

    吴涛，毕业于吉林工学院化学工程专业，研究员级高工，曾负责、主持或指导他人完成30余条大型汽车及零部件油漆涂装线的工艺设计并调试投产，组织多项新技术、新材料试验研究课题。现任一汽技术中心材料部部长、吉林大学兼职副教授、中国汽车工程学会特聘专家、中国汽车工程学会涂装专业委员会主任、中国汽车工程学会非金属材料分会主任、中国表面工程协会副理事长、涂装分会副理事长、中国腐蚀与防护学会涂料涂装与表面防护专业委员会委员、全国涂装标准化分技术委员会委员、全国涂装作业安全标准化技术委员会委员等

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