近年来我国的城市照明建设蓬勃发展，尤其是每逢重大节日和重要庆典活动，城市照明已经成为一道风景，展示城市风貌，促进了城市对外交往、旅游观光、市场经济、城市建设等诸多方面的发展。但是，仍有很多地区以此为由大搞城市“亮化”工程，一味追求亮度，照亮了城市的夜空，也浪费了宝贵的资源。如今，随着节能环保理念的深入人心，人们逐渐意识到，城市并不是越亮越好，照明应该合理、舒适，以及在此基础上实现节约能源。

　　近日，笔者采访了清华大学建筑设计研究院电气总工程师、北京市照明学会理事长戴德慈，她告诉笔者，城市照明节能空间很大，只要把握好关键环节，就可能在保证照度和照明效果的前提下，实现道路照明和景观照明的节能。

　　制定并执行照明标准

　　室外照明分为道路照明和景观照明两部分，我国已经陆续出台了《城市道路照明设计标准》和《城市夜景照明设计标准》，在这些标准中比较详细地规定了照明的各项指标。2006年，北京制定了《城市夜景照明技术规范》，可以说是一个比较全面的地方标准，对城市照明的科学发展具有重要指导作用。据悉，日前北京地方标准《城市照明器材节能要求**部分：室外投光灯具的节能要求》已通过验收，该标准首次给出投光灯具能效限定值和节能评价值，填补了我国城市照明器材节能要求的空白，对照明节能产品的推广应用将起到积极作用。

    戴德慈告诉笔者，尽管有关城市照明的标准陆续推出，但如何应用这些标准规范城市照明建设还是一个课题。在道路照明方面，我国目前存在两种比较极端的情况：有些欠发达城市道路照明的照度可能达不到国家标准，影响了正常的行车安全;而一些发达地区的道路照明却远远超过了标准的规定，某些城市道路照明过亮，浪费电能，不符合节能要求，这就需要各级政府严格按照规范和标准进行道路照明建设。

    在景观照明领域，由于对标准的贯彻不力，我国一些地区仍大搞“城市亮化”。很多城市在景观照明中，溢散光、干扰光情况严重，夜晚，探照灯、窄光束投光灯照向城市的四面八方，天空已经看不到月亮和星星。景观照明的过度建设既不节能，同时也破坏了环境，造成了光污染，影响居住者的身心健康。因此，亟需加强景观照明标准的执行力度。

    分时段、分地段智能控制

    北京奥运期间，奥运主场馆周边地区灯火通明，这展示了中国人民的热情好客，烘托了奥运的节日氛围，加之那时车流、人流量很大，提高照明标准有利安全。然而，奥运会结束后，司机和行人再走到这些地区可能都会感觉到，道路灯光太过明亮了!对此，戴德慈认为，后奥运期间，照明完全可以作适当调整，亮度达到规范的要求即可。推而广之，道路照明在不同的路段可采用不同的照度，主干道、次干道、住宅小区道路对照度的要求是不同的，可以分别确定道路照明等级，采用不同功率的灯具，合理地设计灯杆高度和灯间距离，以便**大限度地实现节能。 （编辑：hongyuer）