根据《中国铁路“十一五”发展规划纲要》，预计到2010年全国的机车保有量将达到1.9万台左右，而同期货车保有量将达到70万辆。对此，业内人士认为，铁路车辆制造的环保后续发展空间巨大。“水性涂料可以有效消除金属锌并减少有害物质排放量，将成为未来涂料的发展趋势。”中国涂料工业协会副秘书长杨渊德介绍说。

    据悉，美国威士伯公司（Valspar））近日推出了用于铁路货车的新型水性防腐涂料。与传统溶剂型涂料相比，该产品的优势不仅体现在环保、防腐性能等方面，还可进一步降低涂装生产过程中的成本，从而提高投入产出比。

    威士伯金属业务副总裁段珂锐说，水性涂料从单价方面来讲，可能会比传统溶剂型涂料稍高一些，但如果考虑到节能减排、环境效益、员工健康等因素，会更加具有性价比优势，综合成本甚至更低。

    业内人士预计，我国轨道车辆新造和翻修每年大约需要1.5万吨涂料，如果全部换用水性涂料，每年可减少7000吨左右的有机溶剂消耗及排放，这不但与改善全球范围内的环境问题相呼应，而且还与我国在“十一五”期间节能减排的政策目标不谋而合。

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