及时解决路灯故障，不仅能够维护城市基础设施和市容市貌，方便居民生活、美化城区，也能够为全市建立良好的投资环境，促进两个文明建设不断发展。      本文从大庆的实际出发，就路灯故障现状、原因及对策进行讨论，以求更好地解决路灯故障问题。     一、路灯故障的现状大庆市路灯始建于1979年，由开始的108盏发展到现在的6045盏，分设在中七大路等68条主要道路两侧。1979年以来，由于缺少专门机构和人员管理，大部分路灯发生故障后得不到及时维修解决。1996年市政府组建公用事业管理局之后，这一情况得以改变。      公用事业管理局下设路灯管理所，设置了专业队伍对路灯进行维修和管理。从近几年维修和管理情况看，大庆市路故障较为频繁。      以1998年为例子，全年共发生路灯故障2235起，平均每月186起，常见的故障有两类：一类是高阻故障；另一类是低阻故障。所谓高阻故障，即电缆被烧断，仪表测量电阻较大，或相间或对地出现绝缘下降，但有一定的阻值；所谓低阻故障，即导线短接或对地完全短接，电流增大，送电出现跳闸现象。这两种故障及其频繁出现对路灯正常使用构成了威胁。因此，必须充分重视，找准原因和对策。      二、路灯故障的主要原因      1、施工质量差因为施工质量引起的故障所占比重较大。主要表现：一是电缆沟的深度不够，铺砂盖砖没有按标准进行施工；二是过道管的制作和安装不符合要求，两端没有按标准做成嗽叭口；三是铺装电缆时在地上拖着走；四是基础的预埋管不按标准要求施工，主要是预埋管过细，再加上一定的弯度，穿电缆时相当困难，在基础底部出现“死弯”情况；五是线鼻子压接和绝缘包缠厚度不够，经过长时间运行就会相间短路。       2、材料不过关从近几年处理的故障情况来看，材料质量低也有很大因素。主要表现是：导线含铝少，导线比较硬，绝缘层薄。这种情况近几年较为普遍。       3、配套工程质量不过硬。路灯电缆一般铺在人行道上。人行道施工质量差，地面下沉，使电缆受力变形，导致电缆铠装。特别是东北地区处于高寒地带，冬季到来，使电缆和土质形成一个整体，地面一旦出现沉降，就会在路灯基础底部被拉伤，而到夏季雨水多时，就会在基础根部烧断。       4、设计不合理一方面是超负荷运行。随着城市建设的不断发展，路灯也不断延伸，新建路灯时往往离哪个路灯近，就接到哪个回路，加之近几年广告事业发展很快，广告的负荷也都相应接在路灯上，使路灯的负荷过大，电缆过热，线鼻子过热，绝缘降低，出现接地短路等情况；另一方面是，灯杆设计时只考虑灯杆的自身情况，忽视电缆头的空间，电缆头包缠好以后，多数是连门都关不上，有时电缆长度不够，接头制作不符合要求，这也是引起故障的因素。      三、解决路灯故障的对策无论是解决当前的问题，还是从长远考虑，解决路灯故障的主要思路是实行“四化”。      1、行业实行整体化就是把设计、施工和管理作为一人整体去考虑，这样有利于集中性研究，经过合作开发、测试验收等，目前已有25个控制点，但与我市现有266个控制点相比，比例还相当小。完善和扩大“三遥”控制范围，还有大量工作要做。      2、充分利用科技手段，做好管理工作。开发统计软件，用计算机进行科学统计计算，及时掌握路灯设施变更情况，进行准确完善的统计记录。设专人每两三年进行一次全市路灯设施普查。逐步采用CAD技术，全面更新路灯线路图。建立路灯各类设施数据库，并根据工程建设和设施维护进行及时更新。在道路照明计算、三维立体灯具类型图库乃至现场照明效果图等方面进行计算机适用的开发尝试，经过逐步扩大和完善应用范围，逐步实现工程技术管理的计算机化。      四、加强维护管理，保证设施正常运行      1、加强对维修人员的培训一方面城市路灯与市民生活息息相关，它运行的好坏直接影响党和政府的形象，必须通过教育提高维修人员对路灯维修工作的认识，增强责任感。另一方面随着城市路灯科技进步的加快，新技术的大量运用，需要维修人员不断进行维修专业知识的更新，适应工作需要。       2、加快维修装备的更新城市的扩大，路灯数量和服务区域的增加，使维修人员工作量大增，在不增加人员情况下，必须要不断通过改进、更新维修装备，提高工作效率。      3、实行维修目标责任制在划定路灯管理区域的基础上，层层落实维修责任制实行定人、定岗、定责，要做到定期巡检，定期维修，哪儿出现问题就查找谁的责任。      4、加强执法查处力度一方面加快制定路灯管理方面的规范性文件，为依法管理创造条件；另一方面，联合城管部门加大对路灯执法力度，严肃查处破坏路灯设施行为，确保路灯设施正常运行。