2008年国际铁矿石谈判即将开始，国内铁矿石消费行情火爆，记者昨从广州海关获悉，2007年1~10月，广东进口铁矿石呈现量增价扬，进口789万吨，价值7.7亿美元，10月份更是达到130美元/吨，创下今年单月进口价格**高记录。     记者从广东钢材市场获悉，全国钢铁企业近期纷纷加大铁矿石购买量，根据国家发改委的**新数据，国内铁矿石价格近期较大幅度上涨，广东钢材市场消息人士认为，钢价将随着铁矿石价格上涨而继续上涨。而中钢协方面仍然没有透露铁矿石谈判的具体时间，只是表示宝钢将联合国内其他两大钢企代表中国钢铁企业谈判。     新兴进口市场增长迅猛     据广州海关专业人士介绍，目前，我国已取代日本、欧洲，成为世界上**大的铁矿石进口国。广东省近几年铁矿石进口也呈现大幅增长。     2007年1~10月，广东进口铁矿石呈现量增价扬，进口789万吨，价值7.7亿美元，分别比去年同期增长54%和1倍。而10月份进口价格创2007年月度历史新高。     另外，广东目前进口市场格局呈现多极化，新兴进口市场增长迅猛。今年1~10月，广东自巴西进口铁矿石240.3万吨，下降11.4%，但仍为广东铁矿石**大进口市场；自印度、澳大利亚进口量逐渐逼近巴西，市场格局开始呈现多极化。     钢企利润空间持续挤压     记者从兰格钢铁信息研究中心获悉，自2007年以来，铁矿石海运费大幅上涨。11月6日，巴西图巴朗港至中国北仓、宝山港的平均铁矿石海运费高达84.7美元/吨，澳大利亚西澳港至中国北仑、宝山港的海运费也达到35.7美元/吨，而在2006年，巴西至中国航线平均铁矿石海运费为27.6美元/吨，澳大利亚至中国航线平均铁矿石海运费为11.9美元/吨。澳大利亚矿商甚至提出，希望以到岸价格对2008年的铁矿石进行交易。     钢铁行业专业人士告诉记者，铁矿石价格的上涨，必然加大钢铁企业的原材料成本，并且目前国内、国际普通钢材供大于求，毛利率、成本控制与转嫁的空间相对较小，钢铁企业的利润空间面临着进一步挤压的局面。     中钢协有关负责人接受记者采访时没有透露铁矿石谈判的具体时间，只是表示由宝钢代表中国钢企谈判。