随着水运市场的不断发展,一艘艘密封的水泥散装槽罐船,以节电节煤、省材降耗等优点开辟了节能新领域,不断满足节能新需求。
据统计,1996年桐乡市散装水泥特种船仅11艘,载运量800吨,主机总功率700KW。10年后,该市散装水泥特种船增加到69艘,载运量达到1.5万吨,主机总功率超过了8000KW。单船平均吨位从原有的80吨提高到了220吨,其中**大的一艘可载散装水泥460吨。
笔者从该市散装水水泥办公了解到:按1.5万吨运力每月运输周转6个航次、全年运输10个月计算,散装水泥特种船一年可为该市水泥厂装运水泥90余万吨。按每万吨节能指标计算,可节约水泥袋用纸5400吨、节约木材2.97万立方、节煤3.402万吨、节电648万千瓦、节约扎口线360吨、减少水泥损耗4.05万吨,增收节支达3690余万元。在全民建设节约型社会的今天,散装水泥特种船这种节约资源,减轻劳动强度,提高装卸速度,净化空气环境,有利职工健康的诸多优势在水运市场中日益凸现。