现在，日本创造两美元国内生产总值所消耗的能源只有美国的37％，是发达国家中**节能的。太阳能发电、利用间伐木材制造生物乙醇等新能源技术都居于世界**高水平。中国渴望日本的节能技术。大量吞噬能源的美国也认为，只要引进日本的节能技术，就能实现《京都议定书》规定的削减温室气体排放的目标。

    作为节能技术，汽车的混合动力技术非常引人注目。丰田、本田等公司垄断了混合动力车的世界市场，每升燃料行驶的公里数是欧美车的2—3倍。日本大力发展混合动力车的原因，一是日本拥有很多生产基础零件（电池和马达）的工厂，二是混合动力技术在交通堵塞严重的日本备受重视，三是由于判断失误，美国和德国的大型厂家投入技术开发燃料电池车和氢燃料汽车，轻视开发混合动力车。 

    在产业领域，日本拥有世界**高水平的节能技术。在石油和电力的国际价格高涨时，日本开始促进节能。日本擅长的技术是被称为“联合循环”的能源阶式利用。川崎重工、三菱重工、日立制作所等拥有的技术， 是利用钢铁厂和发电站的高温气体运转燃气轮机，进而利用废热运转蒸汽机的两阶段发电，将热能发电的效率提高到50％的世界**高水平。此外，日本家电产品的电力消耗量10年来也减少了40％。 

    未来几年，受到关注的将是生物能和太阳能电池，尤为引人注目的是利用间伐木材、甘蔗、玉米（1684,6,0.36％）等制造的生物乙醇。由于混入3％的乙醇完全不影响传统发动机工作，因此可以充分利用现有的加油站，不必建设新设施。日本还提出了相当于日本汽油消费量10％的生物乙醇制造计划。 

    巴西和美国的乙醇技术比较发达。巴西将汽油中混入23％的利用甘蔗制造的乙醇，价格比汽油便宜。2006年销售的汽车中，80％都是能够使用乙醇的弗莱克斯汽车。国营的巴西石油公司准备大力增产乙醇并出口，对于向日本出口汽车用和发电用燃料也显示出强烈愿望。对日本来说，这是一个可靠的供给来源。 

    与巴西相抗衡的是美国，它利用玉米制造乙醇。