改革开放后我国紧固件行业率先进入市场经济，在制造能力、生产管理等方面都有长足的进步，近年来在紧固件工业自主创新方面仍然受到人才的制约。处在生产一线的技术工人，是值得关注的重要力量，他们对于紧固件企业发展具有不可替代的作用。

    创新不仅仅是产品创新，还是技术、工艺等全方位的创新。创新是从点点滴滴做起来的，不可能一下就放个“卫星”上天。

    目前，我国紧固件行业面临着人才匮乏，企业对人才的要求从技工、技术人员到管理人员，人才总量不足，许多重要岗位急需人才，尤其是自主创新人才更是稀缺。人才稀缺引发了激烈的人才竞争。

    以前说起紧固件人才，往往都是这个领域的专家，现在紧固件人才的范畴应该加以扩展，紧固件人才还应包括营销、物流、模具、材料和管理等方面的人才。不要认为高级人才才是人才，技术工人在创新中也发挥着很大的作用，要注意中级技能人才的培养。德国、日本、韩国工业能够取得长久发展与他们的人才结构有很大关系。

    自主创新不能忽视人才培养，人才是自主创新的真正基础。长期以来，我国紧固件基础比较薄弱，所以要加强基础性、基层技术人才培养力度。据了解，一些民营紧固件企业在实际行动上对技能人才也重视不足。根据反映，一些企业培养技术工人舍不得投入，评定职称怕增加工资。结果出现了企业引不来人才、留不住人才，工人不愿学技术，不愿当技术工人的局面。

    业内人士强调，人才培养要加强对企业内部员工的培训，要让企业人才变成社会的人才，不要害怕员工成功后跳槽。国际**的汽车公司如奔驰、通用、福特之间的人才流动、交流是很多的。人才流动带走了企业的文化和核心价值理念，对企业而言未必是件坏事。有人离开，有人来，无形之中促进了紧固件技术的交流。

    相对来说，当今社会上对技能人才的固有观念的误导，一些学生和家长说“非大学不上，非名牌大学不上，非热门专业不读”，学历相对低的紧固件行业需要长期在生产**线积累技能和经验的技术工人却不被人们重视，甚至被严重忽视；社会大众也都认为高学历就一定水平高，而技术工人似乎就低人一等。这些观念在一定程度上导致紧固件技能人才的劳动价值和社会价值被低估。

    固有观念需要扭转，人才机制不可或缺。从另一方面讲，高技能人才建设可能还需政府部门、紧固件协会及企业的投入与参与，建立完善的技能人才培养、评价、激励、保障等机制很重要。