中新柳州网11月22日电  近日经过静兰大桥的市民会注意到，一个个圆柱形的钢管从桥墩附近的水面冒出，阵容颇为壮观。原来，这是施工单位在打桩铺设栈桥，为大桥改建工程做前期准备。据了解，静兰大桥是国内实施改建的规模**大的跨江大桥。     据南国今报报道，静兰大桥建成于１９９２年，桥面宽１６．５米，机动车双向２车道，主桥长５０８米，为等截面悬链线钢筋混凝土箱形双肋拱桥。近年来，柳州市区向东拓展，连接旧城区和阳和新区的静兰大桥交通日益繁忙，该桥已不能满足新区建设的交通需要。为此，柳州市决定对该桥实施改建。改建工程总投资１．３亿多元，工期２０个月。     据介绍，改建后的大桥将达３１米宽，机动车双向６车道。因大桥两端桥台后移，主桥长度相应延长至６５８米。除了保留原有５座桥墩之外，大桥其余部分将全部拆除，改建为７跨６塔的矮塔单面索斜拉桥，为柳州增加了一种新的桥型。原有桥墩高出水面约３米，将向上再新建８米，新桥墩下小上大，外形酷似花瓶，在柳州诸桥中造型独特。     据施工单位中铁四局工作人员介绍，对该桥作保护性拆除改建，而不是完全拆除重建，除了考虑降低建桥成本外，还考虑到红花电站蓄水后柳江建桥的难度。静兰大桥所处位置江水深达２０余米，建新桥墩的难度和在长江修桥有得一比，利用旧桥墩则可避免这一难题。     拆桥也并非易事。以往的拆桥工程，大多是以爆.破的方式进行。而在拆除静兰大桥的上部结构时，既要合理抵抗拆除不同部位产生的不平衡水平推力，以保护桥墩，又要采用线割方式对桥梁上部构件拱箱等分块切割、平衡卸载，技术难度较高，为国内首次采用这一施工方式。经国内桥梁专家多次论证，目前已制定了详尽的确保拆除安全方案。     从１０月起，施工单位已经派出２００多人进驻静兰大桥西头，开展前期工作，待上游的三门江大桥通车后即全面铺开施工。