/新华美通/ -- 通力集团 (KONE) 已经开发出了全球**平坦的自动人行道技术，从而使自动人行道的位置设计和自动人行道的安装变得相当容易。由于创新的电梯踏板返回装置和一种新的电动机解决方案，每个 KONE InnoTrack(TM) 自动人行道都非常平坦，因此它完全可被在楼面水平上安装，这一点与传统的解决方案大为不同。 　　首批的6个 KONE InnoTrack(TM) 自动人行道将会被安装在阿姆斯特丹史基浦国际机场 (Amsterdam Airport Schiphol) -- 全球**为现代化的机场之一，具有用于有效人流管理的先进系统。这批新的自动人行道将于2007年4月被安装在经过拓展的 B 候机楼中。 　　 New Elevators and Escalators 高级副总裁 Heikki Leppanen 表示：“KONE InnoTrack 是电梯行业的一项突破性创新。这种基于模块化的平坦技术平台与重新安置的可能性使得 InnoTracks 同样可被用于以前从未使用过自动人行道的大厦和楼房中。InnoTrack 可以无需改变楼面的结构而进行安装，这就使 InnoTracks 在现有以及新的大厦中都能够很容易地进行安装。InnoTrack 的这些特点使之成为众多需要进行有效流量控制的场所和楼房的一种解决方案。” 　　 自动人行道运用通力集团的 InnoTrack(TM) 技术，它的重量比传统的自动人行道要轻的多。由于它们的模块化设计，这些自动人行道可被分批地被运送到安装地点。此外，这种安装方法使得人们可以简单地改变每部自动人行道的大小与位置，从而提供了广泛的灵活性。这种新技术将使人们能够更有效、更灵活的使用空间，同时也为楼房设计提供了构建自由。由于其平坦且轻便的结构，KONE InnoTrack(TM) 自动人行道同样可被安装在现有大厦的上层，同时无需改变楼面结构。 　　 这种新的 KONE InnoTrack(TM) 自动人行道技术的显著特点是当电梯踏板到达自动人行道的末端时便降低进入到刚好放置在行走水平面之下的回归导轨中，并且电动机被安放在自动人行道的扶栏中。与之相反的是，传统自动人行道的电动机、驱动系统以及踏板回归导轨安放在楼面水平以下深达一米的一个坑中。 　　 由于这些新的特性，KONE InnoTrack(TM) 自动人行道减少了结构设计与安装的费用。设计与安装阶段所节省的费用甚至超过了购买自动人行道的花费。这种设备的**优化的维修计划同样使其故障率降至**低，同时还确保其在整个周期都能够可靠运行。 　　 KONE InnoTrack(TM) 是环境友好型产品，这是由于其免油驱动装置和踏板链以及这样一个事实，即它比传统的解决方案使用更少的材料。这种新的技术使用了 KONE PowerDisc(TM) 机械设计，这种设计在通力集团电梯中已经被公认为一种可靠且节能的解决方案。 　　 自动人行道主要用于机场、火车站、商业建筑以及其他不同形式的公共运输交叉点的重型运输需要。 　　 这批新订单加强了通力集团与阿姆斯特丹史基浦国际机场之间长期、成功的合作关系。双方之间的合作于20世界60年代初便已开始。 　　网络广播与电话会议 　　此次新闻事件的网络广播与电话会议的直播（英文版）可于欧洲中部时间下午12:00在该公司的网站上看到。 　　2005年，阿姆斯特丹史基浦国际机场搭载了4420万名乘客，并运送了140万吨货物，被列为欧洲第四大乘客运送机场以及第三大货物运送机场。约有90条预定航线从阿姆斯特丹史基浦国际机场向全球约250家机场提供航线服务。因此，该机场被列为欧洲的四大主要枢纽之一。阿姆斯特丹史基浦国际机场是整个荷兰经济的主要推动力，截至2005年10月底，该机场已经为58,000人在机场提供了工作。 　　通力集团是全球**的电梯与自动扶梯公司之一。该公司为其客户提供业界**的电梯与自动扶梯，同时还为他们的维护与现代化提供创新型解决方案。通力集团同时还提供自动门的保养。2005年，通力集团的年净销售额为32亿欧元，拥有员工约27,000人。该公司的 B 类股票在赫尔辛基证券交易所 (Helsinki Stock Exchange) 上市交易。