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形势大好 欧洲能挑起引领全球钢材涨价重担吗

来源:九正建材网 发布日期:2006-10-27 12:21:59 查看次数:
【九正建材网】 15岁的女孩子安娜来自德国,北京——上海——杭州,一路走来,她惊奇地发现

15岁的女孩子安娜来自德国,北京——上海——杭州,一路走来,她惊奇地发现,中国有着数不清的高房子。她跟着父母游历了欧洲不少国家和地方,从来没有看到过一个城市里有这么多、这么密集的高房子。在上海大厦面朝外滩的卧室窗前,她一遍又一遍地数着浦江两岸的高楼,但是每次都数不清楚,与同样有很多高楼的法兰克福相比,安娜认为:上海的高楼比法兰克福多多了。安娜当然不知道,这么多的高楼大厦要用多少钢材才能将它们竖起来。     2005年欧洲钢材需求下降了620万吨,下降幅度为4.1%。2005年欧洲钢材表观消费呈现负增长,原因是2004年积压了大量库存,2005年欧洲钢铁企业一边减产一边减少进口,到年底欧洲国家的库存才恢复正常,为今年年初的钢材供求形势改善和库存重建奠定了基础。欧盟认为,2006年欧洲钢材表观消费同比增长3.6%,实际需求将增长1.6%。     欧盟这一判断的依据还在于,去年四季度的经济增长率为0.6%,是近年较高的增长率。以德国为例,2005年10月份德国制造业国内订单增加了3.1%,11月份机械产品国内订单增加了21%(海外订单增加了25%),德国工业产值全年增长了3.8%。预计2006年德国经济增长还将加速,这是因为德国政府2007年将提高增值税,促使2007年的部分耐用品消费提前至2006年实现。2005年第三季度,法国工业总产值在10月份下降2.5%后,于11月份反弹了3.1%;意大利GDP在国内需求和出口拉动下增长了0.3%;预计2006年欧元区的GDP增长率有望达到2.1%左右。     欧盟的“大好形势”,鼓舞了正在为产能过剩、导致价格下滑着急的中国钢铁界内不过剩派的士气,于是欧洲钢材价格上涨,支撑国内钢价高位运行的论点,便建立在了欧盟“大好形势”的基础上了。     可惜的是虽然欧元区消费者信心有所上升,但消费活动仍然较弱,消费增长很不平衡。预计今年德国建筑业活动水平与去年同期相比将再次放缓,英国建筑业虽有所改善,但就全年来说,表现仍不尽如人意;意大利建筑业今年难有大的改观;法国建筑业增长了10%,但在建筑业低利率、财政刺激较弱等因素的作用下,预计今年只能增长6%。     那么欧盟能否承担起引领全球钢材涨价的重担呢?让我们来看一组数据。国际钢协(IISI)近日提供的数据显示,2004年欧盟钢材消费量占世界钢材总消费量的17.3%,我国占28%;2005年欧盟钢材消费量增长1.1%,我国增长10.6%;预计2006年欧盟钢材表观消费量增长1.4%,消费量约为1.5亿吨,我国需求增长14.4%,消费量折合粗钢约3.8亿吨。国际钢协认为:中国和亚洲其它国家再度主导了世界钢材消费的增长。     发达国家钢材产量中,低附加值的建筑钢材仅占其钢材总量的20%,总部设在英国钢都谢菲尔德的MEPS预测,06年欧盟25国钢产量将提高到1.885亿吨,按此量计算,建筑钢材产量不过3770万吨,如果这个量能支撑中国的建筑钢材市场,那我们的螺纹钢筋(Ф16-25mm)应该卖3800-4000元/吨,而不是现在的2800-3000元/吨。     在去浦东机场的路上,安娜看着飞驰而过的磁悬浮列车说,由于上海磁悬浮列车的失火事故和德国磁悬浮撞车事件的发生,德国已停止了从杜塞尔多夫至多特蒙德之间的全长79公里和从慕尼黑市总火车站到飞机场全长37公里的两段磁浮建设。安娜的话让我想起在一次钢材市场研讨会上,一位“专家”论证我们钢材不够用时举例说,有许多建设工程要用钢材,如京沪高速铁路、沪杭磁悬浮列车等等。看过一个资料,三峡工程大坝主体建筑土石方挖填量约1.34亿立方米,混凝土浇筑量2794万立方米,钢筋46.30万吨,大坝建设了好几年,钢筋也是分着好几年用的。恐怕京沪高铁、沪杭磁悬浮也不是一年能建成的,就是用1000万吨钢材,对当年钢材供应量的影响也不会太大。

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